Авария в Кильском канале: у самой загруженной в мире водной артерии огромная пробка
Необычная (почти жуткая) сцена для Кильского канала: три мигающих красных огня на светофоре на водном пути под высоким мостом в Киль-Хольтенау. Сигнал означает: на самом загруженном искусственном водном пути в мире ничего не происходит. Авария в Кильском канале парализовала движение.
Читайте также: Столкновение на Кильском канале: два корабля сошлись лоб в лоб
Около 30 000 судов ежегодно проходят через канал между Брунсбюттелем на западе и Килем на востоке земли Шлезвиг-Гольштейн. Они используют короткий путь, срезая 250 морских миль (460 километров) из Северного моря в Балтийское и избегая морских штормов. Тишина также царит сейчас на двух мостах Holtenauer Hochbrücken. Автомобили больше не ездят по дороге, ведущей к северо-востоку от земли Шлезвиг-Гольштейн.
Авария в Кильском канале: тяжеловес Meri врезался в мост
Причина исключительной ситуации называется Meri и представляет собой специальное судно для перевозки тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Этот тяжелый грузовой корабль длиной 105 метров и шириной 19 метров нес очень высокий кран. Он и врезался в нижнюю часть моста в 4:37 утра. При этом грузовое судно пробило стрелой крана в бетоне брешь длиной несколько метров.
Авария в Кильском канале: откроют ли мосты?
Инженеры Государственного управления дорожного строительства и дорожного движения расследуют повреждения. Они должны решить, повреждена ли статика моста. Если это не так, то мостовые дороги будут вновь открыты для движения.
Авария в Кильском канале: груз упал в воду
Гораздо важнее для перевозки грузов в Северной Европе решение об эксплуатации самого канала. Если эксперты из государственных органов сочтут, что мост достаточно безопасен, под ним проведут работы по устранению повреждений. Во время аварии в воду упали грузы судна. Дайверам необходимо уточнить, нужно ли их поднимать сразу или можно позже. Только тогда корабли могут пройти опасную точку.
Как долго канал будет закрыт?
Кильский канал, вероятно, будет оставаться закрытым только в течение нескольких дней. Но если мост сильно поврежден или подъем груза со дна канала занимает много времени, на это могут уйти недели. «Мы можем только догадываться», — сказал Йорг Брокманн из Управления водных путей и судоходства Кильского канала.
Авария в Кильском канале: пробки в Северном и Балтийском морях увеличиваются
На данный момент это означает, что суда не обрабатываются ни в шлюзовых бассейнах в Киле, ни в Брунсбюттеле на другом конце канала. С каждым часом пробки грузовых судов на Северном море перед входом в канал и напротив на Балтийском море увеличиваются.
Meri уронила кран. Кто виноват?
Судно Meri, плавающее под финским флагом и имеющее порт приписки в Турку, забрало кран из Ростока и должно доставить его в Эсбьерг на датском побережье Северного моря.
Причина аварии пока неизвестна: была ли это техническая ошибка или человеческий фактор. Удивительно, что необычная высота груза на Meri в системе кильского шлюза ни у кого не вызвала тревоги. По данным водной полиции Киля, местная пожарная команда устраняет разлив гидравлического масла, которое попало в канал.
Авария в Кильском канале: альтернатива длиннее на 250 морских миль
Для судоходных компаний есть альтернатива. Они могут вести грузы вокруг датской Ютландии в Балтийское море через Скагеррак и Каттегат. Однако этот маршрут на 250 морских миль длиннее и добавляет к морскому путешествию около суток.
В это время года через Кильский канал ежедневно проходит около 120 судов. Груз, как правило, направляется в Швецию, Финляндию, страны Балтии или Польшу. Кильский канал длиной около 100 км. Открыт в 1895 году, с парой шлюзов с каждой стороны.
Читайте также:
- Маршруты вдоль Кильского канала закрыты по соображениям безопасности
- Судоходный канал Рейна планируют углубить
- Судно снова застряло в Суэцком канале
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
