Транспортные компании Германии видят большой потенциал в новом Deutschlandticket: он может навсегда изменить поведение мобильности, а федеральный министр транспорта Виссинг подчеркивает, что билет дает большие преимущества и для жителей сельской местности.

Избавит ли 49-евровый билет от пробок

Управляющий директор Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV) Оливер Вольф рассказал, избавит ли 49-евровый билет от пробок. Об этом сообщает издание BR24.

Читайте также: Билет за 49 евро неидеален: что думают исследователи.

После заключения соглашения между федеральными и земельными властями о введении 49-еврового билета на общественный транспорт, действующего на всей территории Германии, федеральный министр транспорта Фолькер Виссинг (СвДП) отверг обвинения в том, что жители сельских районов не смогут воспользоваться этим предложением.

«Особенно в сельской местности граждане получат большую пользу от билета», — сказал Виссинг. Общественный транспорт в сельской местности обычно намного дороже, чем в городах и пригородах. Теперь он будет дешевле для жителей сельской местности, и они смогут использовать билет в повседневной жизни.

Избавит ли 49-евровый билет от пробок: ассоциация высоко оценивает единый тариф

VDV отмечает, что у нового Deutschlandticket есть хорошие перспективы. По мнению ассоциации, с его помощью люди точно задумаются об изменении своего поведения по отношению к транспорту.

Вольф отметил, что ассоциация рассчитывает этим билетом на огромный вклад в защиту климата в стране. Это возможно, если удастся привлечь как можно больше новых пассажиров.

Кроме того, он отмечает, что для немцев это весьма комфортное предложение. Билет за 49 евро устранит многие сложности, связанные с передвижением, так как им придется заплатить всего лишь 49 евро за всё.

Единственное, что не стали менять, так это тариф для велосипедистов. Чтобы проехать с велосипедом, придется купить дополнительный билет.

Избавит ли 49-евровый билет от пробок: ранее люди отказывались от автомобилей

Согласно VDV, 17% пользователей билета за 9 евро в августе отказались от личных машин и велосипедов и пересели на общественный транспорт. А 10% пассажиров отказались как минимум от одной поездки на автомобиле. 20% покупателей — новые клиенты.

17% пользователей билета за 9 евро в августе отказались от личных машин и велосипедов и пересели на общественный транспорт. Фото: Robert Mullan / shutterstock.com

Вольф отметил, что сейчас эти данные помогают для дальнейшего развития нового билета. Но между билетом за 9 евро и билетом за 49 евро есть существенная разница. Первый действовал всего три месяца во время летних каникул. А во втором случае речь идет о долгосрочной перспективе.

Не стоит думать, что люди изменили свой ритм и стиль жизни за три месяца. Но такая гарантия есть с билетом за 49 евро, так как по планам он будет действовать дольше.

«Я верю, что с теми затратами, которые мы все имеем в настоящее время, произойдут реальные изменения. Это относится, например, к пассажирам, совершающим поездки по нескольким тарифным зонам».

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте по 1 сообщению с главными новостями за день

Читайте также:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии