Как Германия готовится к переходу на электрокары
Германия может оказаться одной из первых стран, где полностью откажутся от автомобилей на двигателях внутреннего сгорания. Об этом свидетельствует официальная статистика. В этой заметке расскажем, как Германия готовится к переходу на электрокары.
Читайте также: Запрет ЕС на дизельные и бензиновые автомобили: что значит.
Как Германия готовится к переходу на электрокары: электромобили вытесняют машины на органическом топливе
С января по сентябрь этого года почти половина зарегистрированных в Германии новых легковых автомобилей (45,3%) имели альтернативные двигатели. Это следует из статистики Федерального автотранспортного ведомства ФРГ (Kraftfahrt-Bundesamt) за первые три квартала 2022 года. К ним KBA относит не только электромобили BEV и гибриды, но и автомобили, работающие на топливных элементах, газе (компримированном или сжиженном) или водороде.
Поскольку последние три вида встречаются на немецком рынке очень редко, это означает, что гибриды уже сейчас составляют достойную конкуренцию традиционным бензиновым и дизельным авто. По словам экспертов, на данный момент среди них преобладают гибриды и плагин-гибриды, сочетающие электромоторы с двигателями внутреннего сгорания. Однако такие модели подпадут в 2035 под запрет ЕС. Чего нельзя сказать про различные варианты водородных автомобилей, поскольку они, как и электромобили BEV, не используют ископаемое топливо и не выделяют парниковые газы. А значит тоже считаются климатически нейтральными.
Доля полноценных «электричек», движимых только с помощью батарей (battery electric vehicle, BEV) неуклонно растет. Если по итогам 2019 года она составляла всего 1,8%, то в этом году она достигла 14,6% (каждый седьмой). В абсолютных цифрах за 9 месяцев этого года в ФРГ было зарегистрировано 272 473 электромобиля.
Кто продает больше электрокаров в Германии
Лидером этого сегмента на рынке Германии является американская корпорация Tesla, которая продала 38 458 авто. На втором месте концерн Volkswagen (32 326). И как недавно выяснилось, это еще не предел. 21 октября Tesla объявила, что ее открывшийся в марте этого года завод в Грюнхайде под Берлином, удвоил по сравнению с летом объемы производства, и теперь выпускает свыше 2 000 автомобилей Model Y в неделю.
Volkswagen старается не отставать. Если раньше концерн планировал окончательно перейти на выпуск электромобилей между 2033 и 2035 годами, то сейчас собирается ускорить этот процесс. По словам нового члена правления VW Томаса Шефера, до 2026 года концерн запустит в серийное производство 10 новых моделей электромобилей. И пообещал, что в каждом сегменте будет подходящее предложение. Так, в нижнем ценовом сегменте электромобиль будет стоить менее чем 25 000 евро.
ℹ️ DRIVING THE TRANSFORMATION | CEO Thomas Schäfer: “Volkswagen is stepping up its e‑campaign, introducing 10 new e‑models before 2026.” 💪 pic.twitter.com/hd3l8ons5p
— Volkswagen News (@volkswagen) October 26, 2022
Французы и итальянцы тоже стараются шагать в ногу со временем. По статистике KBA, сейчас фактически каждый третий регистрируемый в ФРГ автомобиль европейских марок Renault, Peugeot и Fiat (оба входят в концерн Stellantis) является электромобилем.
Наращивание производства связано с проводимой во Франции политикой. С 2023 года государственная субсидия на покупку электромобиля вырастет с 6000 евро до 7000 евро. К тому же в 2024 году начнет действовать «социальная программа лизинга» электромобилей, которая позволит эксплуатировать их за 100 евро в месяц.
К переходу на электромобили готовятся не только производители автомобилей, но и другие причастные сферы. Так, европейский лидер на рынке паркинга компании Apcoa к 2035 году увеличит число терминалов для зарядки электромобилей с 2500 до 100 000. Эти новшества будут введены на крытых парковках в 13 странах.
Читайте также:
- ЕС запретил продажу неэкологичных автомобилей
- Volkswagen откажется от автомобилей на ДВС к концу 2033 года
- Водородные автомобили или электромобили: что лучше
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
