Забастовка в Lufthansa: истинные причины
Забастовка в Lufthansa началась сегодня, 2 сентября. Однако повышение зарплаты — не все, чего хотят пилоты.
Читайте также: Отмена рейсов Lufthansa: что нужно знать пассажирам.
Нынешняя ситуация уже далеко не в новинку для авиакомпании. В июле Lufthansa пережила забастовку наземного персонала. Пилоты же выходили на стачку 14 раз только за два года, с 2014 по 2016.
Забастовка второго сентября также грозит стать лишь началом. Компания и профсоюз Vereinigung Cockpit не могут договориться о зарплатах для пилотов. Но было бы ошибкой считать, что дело только в жаловании.
Яблоком раздора стал проект под внутренним названием «Cityline‑2». Руководство компании планирует, что подразделение будет выполнять рейсы под брендом Lufthansa. При этом зарплата у экипажа на борту будет меньше.
Пилоты, которые будут обслуживать «Cityline‑2» — рейсы, потеряют 80 тысяч евро в год. Сейчас летчики Lufthansa зарабатывают до 280 тысяч евро ежегодно. На новом направлении их зарплата будет ограничена 200 тысячами. Но шквал возмущения вызвали даже не цифры.
Забастовка в Lufthansa: скрытая угроза
Истинная причина единодушия в вопросе стачек — «подрыв» коллективного договора о зарплатах. Он был заключен в 1992 году. Тогда пилоты пошли на 30%-е сокращение зарплаты в обмен на ряд условий. Lufthansa это спасло от разорения.
Сейчас ситуация у компании также тяжелая. Самолеты Airbus А320, например, приносят лишь миллион евро прибыли в год каждый. Этого катастрофически мало, и генеральный директор авиаперевозчика Карстен Шпор «не видит иного выхода», кроме как урезать зарплату пилотам.
Пилоты смотрят на эту ситуацию иначе. Во-первых, 280 тысяч евро в год являются потолком зарплаты. Только несколько летчиков получают такие деньги, остальные довольствуются меньшими суммами.
Во-вторых, работники обвиняют компанию в «нечестной игре». Если «Cityline‑2» — часть бренда Lufthansa, то почему экипаж должен получать меньше? А если направление самостоятельное, и условия там могут отличаться, то почему самолеты летают под брендом Lufthansa?
Но вслух представители профсоюза Vereinigung Cockpit об этом говорят неохотно. Коллективное соглашение о зарплатах предусматривает ограниченное количество вопросов, которые работники могут оспаривать. Уровень и индексация зарплат в этом списке есть, а вот «Cityline‑2» находится вне его. Если в профсоюзе прямо скажут, что пилоты бастуют из-за проекта, то такую стачку можно будет прекратить по суду.
Читайте также:
- Компания Lufthansa не понимает пилотов: они бастуют
- Пилоты Lufthansa бастуют в пятницу, Eurowings – готовятся
- Как Lufthansa пострадала от масочного режима
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
