Утилизация шин в Германии: как избежать штрафа
Ежегодно в Германии образуется более полумиллиона тонн использованных шин и их правильная утилизация, один из насущных вопросов автовладельцев.
Читать также: Незаконная утилизация строительного мусора в Германии: что надо знать
Правильная утилизация лома шин особенно важна, поскольку захоронение отходов на свалках становится опасным. Использованные шины могут загореться и тем самым увеличить риск возникновения лесных пожаров. По этой причине их больше не хранят на свалках. Незаконная утилизация шин также наказывается крупным штрафом. Однако это зависит от федерального штата, поскольку штатам разрешено устанавливать свои собственные уровни для многих экологических штрафов.
Утилизация использованных шин
К бывшим в употреблении шинам относятся автомобильные и мотоциклетные шины с ободом или без него. Сюда также входят использованные шины с прицепов и цельные шины.
Использованные шины относятся к отходам, требующим контроля в соответствии с Законом об управлении отходами замкнутого цикла веществ. Это означает, что о транспортировке, сортировке, хранении и переработке необходимо сообщать в компетентный орган. Как правило, необходимо получить официальное разрешение.
С 2003 года в Германии запрещено выбрасывать использованные шины на свалку.
Утилизация лома шин осуществляется тремя различными способами:
- переработка материалов;
- получение энергии;
- переработка и повторное использование.
Вы должны утилизировать использованные шины, если их глубина протектора меньше минимальной.
Переработка
Переработка использованных шин – это измельчение использованных шин для получения гранул или резинового порошка.
При утилизации шин шина всегда отделяется от обода, чтобы впоследствии оба материала можно было использовать по-разному.
Гранулят, получаемый в результате утилизации отработанных шин, используется в производстве пластиковых дорожек (тартановых дорожек) и полей с искусственным покрытием.
Гранулят добавляется в качестве добавки при производстве дорожного асфальта. Эксперты обнаружили, что гранулированная добавка снижает шум от новых шин на дороге.
Получение энергии
Получение энергии – еще один способ утилизации использованных шин. Если использованная шина не может быть переработана по какой-то причине, можно использовать регенерацию энергии.
Современные заводы сжигают шины для получения из них энергии. Цементная промышленность особенно любит использовать использованные шины, потому что они производят больше энергии, чем уголь.
Однако есть и критические голоса в адрес этого метода, которые с подозрением относятся к загрязняющим веществам, образующимся при сжигании старых шин, и получаемым в результате выбросам.
Переработка и повторное использование
Последним и лучшим шагом утилизации лома шин для нашей окружающей среды является переработка и повторное использование.
Одним из видов переработки является восстановление протектора использованных шин. В этом процессе профессиональные компании проверяют основную структуру использованной шины. Затем резина удаляется до пояса шины. На последнем этапе вся эта область обновляется. Шины с восстановленным протектором часто стоят намного дешевле. Компании также предоставляют гарантию. Однако с точки зрения безопасности они часто работают хуже, чем новые шины.
Шины с восстановленным протектором особенно интересны для грузовых автомобилей и транспортных компаний. Если протектор изношен, имеет смысл его обновить, поскольку производители шин обычно указывают для своей продукции большой пробег, который на данный момент еще не достигнут.
Правильная утилизация шин
Потребители должны утилизировать использованные шины примерно раз в четыре года. Узнать, когда использованные шины теряют глубину протектора и их пора выбрасывать, для многих немцев в принципе не проблема, но как происходит утилизация шин?
Использованные шины считаются композитными отходами для утилизации шин. Этот термин определяет продукты, состоящие из множества других материалов. Поскольку, например, шина состоит из резины, текстиля и железа, специальные компании по утилизации должны отделить все материалы друг от друга, чтобы их можно было переработать.
Поскольку частные хозяйства обычно не в состоянии выполнить эти специализированные действия по утилизации отработанных шин, отработанные шины нельзя выбрасывать в составе бытовых отходов или даже крупногабаритного мусора.
При покупке новых шин, часто можно для утилизации оставлять старые
Если вы хотите утилизировать старые шины и одновременно купить новые, шиномонтажные мастерские часто забирают старые шины бесплатно или за небольшую плату.
В большинстве случаев вам также может помочь местная автомастерская. Они также перерабатывают использованные шины за определенную плату и часто сами занимаются их сбором.
Другие способы
Если вы хотите утилизировать старые шины, вы также можете отнести их на местную строительную верфь или в компанию по утилизации коммунальных отходов. Однако за эту услугу взимается небольшая плата.
Также можно утилизировать использованные шины в сельской местности. Многие фермеры используют использованные шины в качестве утяжелителей, поэтому частные лица также могут принести их сюда.
В Берлине утилизация использованных шин в центре переработки стоит около 2,60 евро за штуку диаметром до одного метра и 7,60 евро за более крупные шины. Ограничений по количеству нет.
Читать также:
- Утилизация стройматериалов в ФРГ: как сделать ее дешевле?
- Утилизация отходов в Германии: выкинул не туда кожуру от банана — штраф
- Правильная утилизация использованного стекла: что можно и нельзя?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Здравствуйте !!! Утилизация старых „,АВТОшин„, проблема
Очень и очень острая , но я имею хорошую идею и в дальнейшем использованием
Этих отходов производства !!!
Прошу всех заинтересованных давать телефоны и адреса для дальнейшего общения !!!
С уважением дружбой Я Ваш Николай !!!