Новый билет за 9 евро: «Федеральных средств недостаточно»
После коалиционного соглашения о третьем пакете помощи последовало новое. Немецкая ассоциация городов и муниципалитетов потребовала от федеральных земель взять на себя обязательства по финансированию общенационального проездного билета на местный транспорт. Городской совет приветствует новый билет за 9 евро, заявил президент «Rheinische Post» Маркус Леве. Однако федеральных средств будет недостаточно.
Читайте также: Мужчину арестовали после попытки купить билет за 9 евро
Прежде всего, федеральные земли должны разделить ответственность с властями. «Вам нужно действовать сейчас», — сказал политик ХДС, который является мэром города Мюнстер. Финансирование не должно быть проблемой городов. В то же время необходимо продолжать масштабные инвестиции в общественный транспорт.
Итак, Леве приветствовал новый пакет помощи коалиции объемом 65 миллиардов евро. В интервью газете он похвалил, в том числе, запланированное снижение цен на электроэнергию.
Новый билет за 9 евро
Коалиция светофоров представила в воскресенье третий пакет помощи. Его размер правительство оценивает примерно в 65 миллиардов евро. Среди прочего, коалиция стремится разработать общенационального преемника билета за 9 евро. Планируется, что новый проездной будет в ценовом диапазоне от 49 до 69 евро в месяц. Федеральное правительство хочет субсидировать 1,5 миллиарда евро, если земли заплатят как минимум столько же.
Генеральный менеджер Немецкой ассоциации городов и муниципалитетов Герд Ландсберг заявил газетам медиагруппы Funke, что запланированное продолжение единого билета на местный транспорт было правильным и логичным шагом. «Теперь федеральные земли должны реализовать это и предоставить необходимые средства», — добавил он.
Билет за 9 евро в сельской местности
Однако в этом контексте «устойчивое увеличение инвестиций» в местный общественный транспорт, особенно в сельской местности, остается незаменимым. Так считает Ландсберг. Он отметил, что люди в сельской местности почти не оценили преимуществ дешевого проездного. Они мало пользовались им, так как за пределами городов общественный транспорт не так развит.
В сельской местности не хватает постоянной сети, которая позволила бы немцам оценить преимущества дешевого билета. Эту и еще множество проблем предстоит решить в дальнейшем. Общественный транспорт нуждается в модернизации — только так власти смогут добиться поставленных целей. Билет за 9 евро имел небывалый успех — не стоит останавливаться на достигнутом.
Читайте также:
- ХДС призывает получателей Hartz IV работать бесплатно
- Преемнику билета за 9 евро быть: Линднер дал добро
- Билет за 9 евро «сократил» выбросы CO2 на 1,8 млн тонн
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
А это такое же разворовывание средств, как началось с «бесплатной» раздачи масок. Пошёл большой бесконтрольный грабёж. Все это «корона»-меры – это ширма для грабежа тупого немецкого обывателя, которому за его же GEZ вымогательские деньги з@ср@ли его жирком подёрнутые мозги. Час истины, похоже, близок – кто чего стоит.….