Дебаты о билете за 9 евро: критика и предложения
Итак, в настоящий момент в Германии продолжаются дебаты о билете за 9 евро. Разговоры о преемнике не прекращаются с тех пор, как действие дешевого проездного закончилось. Решение о новой модели пока что не было принято. Новое обсуждение преемника запланировано на начало недели. Звучит много обнадеживающих мыслей, однако критики тоже немало.
Читайте также: Аналог билета за 9 евро введут в Берлине.
Итак, политики и ассоциации снова рассказали о том, что думают относительно возможного преемника. Политики федеральных земель уверены, что правительству пора найти решение. Возможно, к согласию удастся прийти на встрече министров транспорта, запланированной на понедельник.
Экологические ассоциации снова потребовали ввести билет за 365 евро в год. Данное решение также привело к ряду протестов. Итак, активисты устроили демонстрацию перед штаб-квартирой СвДП. Они выдвинули ряд требований к федеральному правительству. В частности, это отмена привилегии для служебных автомобилей.
Активисты считают, что одна машина — это 50 климатических билетов. Роскошные автомобили значат гораздо меньше, чем благо жителей Германии. Итак, в акции приняли участие около 100 человек. Об этом сообщили в Гринпис.
Дебаты о билете за 9 евро
«Зеленые» раньше предлагали обратить внимание на привилегии для политиков. Они предложили отменить субсидии на автомобили. Такое решение позволяет экономить на налогах. Итак, премиальный автомобиль стоит столько же, сколько годовые билеты по 365 евро.
Федеральный министр финансов Кристиан Линднер отреагировал на протест. Он оставил сообщение в социальной сети Twitter. Политик отметил, что отмена привилегии не приведет к увеличению дохода. Прибыль таким способом не получить.
Die Verkehrsminister der Länder und des Bundes beraten an diesem Montag auf einer Sonderkonferenz über ein mögliches Nachfolgemodell zum Neun-Euro-Ticket im Nahverkehr. https://t.co/HWYJmivD74
— Süddeutsche Zeitung (@SZ) September 19, 2022
Немецкая экологическая помощь (DUH) также потребовала реформы. По мнению активистов, субсидии убивают климат. Безусловно, организация настаивает на том, что федеральное правительство взяло на себя расходы по созданию преемника.
Кто будет платить
Для создания климатического билета за 365 евро, федеральному правительству потребуется 4 миллиарда евро в год. По мнению DUH, федеральные земли не должны участвовать в финансировании. Нужны дополнительные средства. Билет за 29 евро в месяц станет облегчением для немцев.
Билеты за 69 евро в месяц не принесут гражданам практически никакого облегчения. Об этом заявляет DUH. Это больше 800 евро в год. Даже обычные абонементы стоят обходятся немцам дешевле.
Другие политики уверены, что федеральные земли тоже должны принять участие в финансировании. Однако соглашение по этому вопросу пока что не достигнуто.
Читайте также:
- Социальные билеты на общественный транспорт в Тюрингии
- 10-дневный билет в Штутгарте: отмена ежемесячных платежей
- Билет за 3 евро пользуется успехом в Гейдельберге
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
