Большие батареи в электромобилях на самом деле не нужны
Большие батареи на электромобилях — это крайне спорная тема, которая рассматривается с разных точек зрения по всему миру. В особенности в США, где американцы предпочитают большие и мощные автомобили, запаса хода которых хватит надолго. Однако, как показывают исследования, большой запас хода от одного заряда совсем не нужен для потребностей среднестатистического человека. А маленькие электромобили гораздо экономичнее и эффективнее.
Читайте также: Насколько выгодно использовать электромобиль в Германии.
Большие батареи на электромобилях: согласно опросам они нужны американцам
Для покупателей электромобилей в США магическим числом запаса хода является около 500 километров: в опросе, проведенном по заказу Bloomberg, почти две трети из 5500 респондентов заявили, что пробег в 500 километров соответствует их потребностям, в то время как менее 10 % согласится на 300 или меньше.
Опрос Cox Automotive 2021 года показал аналогичные результаты: средний желаемый диапазон составляет 600 километров среди людей, рассматривающих возможность использования электромобилей.
Однако между тем, чего хотят американские водители, и тем, что им на самом деле нужно, существует явный разрыв. На самом деле, согласно статистическим данным, около 95% автомобильных поездок в США составляют 50 километров или меньше.
Какие модели преобладают на рынке США?
Несмотря на то, что более компактные электромобили дешевле, легче, вырабатывают меньше СО2, один из самых активных автомобильных рынков мира США не хотят покупать маленькие машины.
Однако на данный момент автопроизводители реагируют на завышенные ожидания американцев, предлагая больше электромобилей с большими и долговечными батареями и отказываясь от моделей меньшего размера.
Из более чем 80 моделей электромобилей и их различных комплектаций, доступных в настоящее время в США, все, кроме трех небольших моделей — BMW Mini Cooper SE, базовой модели Nissan Leaf и версии Porsche Taycan — оснащены не менее большими аккумуляторами. Почти 40% имеют запас хода на одном заряде не менее 500 километров.
В результате получается противоречивая картина. Покупка электромобиля — это, по сути, покупка батареи на колесах — литий-ионные батареи, которые питают электромобили, являются их самым дорогим и самым тяжелым компонентом. Это делает раздутые батареи вдвойне расточительным: покупатели тратят тысячи долларов на запас хода, которым они редко пользуются, а транспортные средства тратят киловатты на перевозку лишнего веса. Большее количество батарей также означает больше выбросов парниковых газов, что в первую очередь подрывает стимул к переходу на электромобили.
Стоит ли этот вес и расходы того, что в основном сводится к поездкам на работу и в продуктовый магазин, — открытый вопрос для водителей и автопроизводителей.
Читайте также:
- Китайский электромобиль Hyper SSR — самый быстрый в мире
- Каршеринг в сельской местности: электромобиль на двоих выгоднее?
- В этом году появится самый маленький электромобиль в мире
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
