Вложение денег в общественный транспорт вместо служебных автомобилей
Вложение денег в общественный транспорт — уникальный опыт. Даже после истечения срока действия билета за 9 евро низкие тарифы на проезд в общественном транспорте должны финансироваться.
Читайте также: Транспортные компании захотели продлить билет за 9 евро.
Лидер «зеленых» в Бундестаге Катарина Дрёге высказалась за введение общенационального дешевого билета на местный общественный транспорт. И даже после того, как в конце августа истекает срок действия билета за 9 евро.
Вложение денег в общественный транспорт — отличная идея
Для финансирования проекта она предложила сократить налоговые вычеты на служебные автомобили. «Такой билет на общественный транспорт можно финансировать за счет сокращения привилегии на служебный автомобиль», — сказала Дрёге. По ее словам, помимо защиты климата, эта мера будет полезна и для правосудия.
В настоящее время компании могут вычитать расходы на служебные автомобили из своих налогов. Таким образом, для сотрудников использование автомобилей является практически бесплатным.
«Нам нужен общенациональный недорогой билет на местный транспорт. Решение возможно и крайне необходимо сейчас», — заявила Дрёге. Нельзя допустить, чтобы срок действия билета стоимостью 9 евро просто истек в сентябре без последующего решения, потребовала она. Оценка кампании в ноябре, обещанная федеральным министром транспорта Фолькером Виссингом (СвДП), будет проведена слишком поздно.
Вложение денег в общественный транспорт: билет за 9 евро
По словам Дрёге, билет за 9 евро — это успех. Если больше людей решат пересесть на автобусы и поезда, это будет хорошо для климата и для уменьшения трафика на дорогах. Кроме того, билет облегчает жизнь людям с низкими доходами, которые больше всего пострадали от роста цен.
После запуска билета за 9 евро в конце мая компания Deutsche Bahn сообщила о «крупнейшем в истории доступе» к своей платежной системе. В течение нескольких часов было предварительно заказано более 200 000 билетов.
Однако с тех пор из-за высокого спроса наблюдаются переполненные вагоны и задержки, хотя в настоящее время используется больше поездов. Профсоюз железнодорожников теперь жалуется на дополнительную нагрузку на сотрудников.
Тем не менее несколько политиков и организаций призывают к тому, чтобы льготный проезд в общественном транспорте продолжился и после истечения срока действия билета за 9 евро. Пока только говорят о билете за 365 евро или о финансировании общественного транспорта за счет взносов.
Читайте также:
- Чаевые в Германии: ведущая ARD Аня Решке расстраивается из-за скупых гостей
- Поставки газа из России в Германию: придется работать больше, а на пенсию выходить позже
- Молодые сотрудники в Баварии: что их привлекает
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
