Европейской автомобильной промышленности нужно в три раза больше аккумуляторов
По оценкам консалтинговой компании PwC, к 2030 году Европе придется инвестировать 74 миллиарда евро в производство аккумуляторных элементов и сырья для них. Иначе – дисбаланс производства и зависимость от Китая. Европе нужно в три раза больше аккумуляторов.
Читайте также: Завод Tesla возле Берлина будет производить самые мощные аккумуляторы в мире
До тех пор спрос на аккумуляторы будет увеличиваться на 35% каждый год, сказал Йорн Нойхаузен, директор по стратегии и консалтингу в сети компаний PwC.
В три раза больше аккумуляторов
Однако сегодня в цепочке создания стоимости доминирует Китай. «На фоне геополитической напряженности следует говорить не только о возможности, но и о необходимости увеличения производства аккумуляторных батарей в Европе».
Согласно информации, сегодня в Европе производится почти 30% мирового выпуска электромобилей. Тем не менее здесь производится только 10% аккумуляторных элементов в мире. И что совсем плохо – производится менее 1% мировых активных материалов (графит, никель, литий, марганец и кобальт). И перерабатывается около 1% этих активных материалов. Такие данные публикует PwC в среду.
Для 12 миллионов автомобилей надо в три раза больше аккумуляторов
Ожидается, что в 2030 году будет продано 42 миллиона электромобилей. В том числе 19 миллионов в Китае и 12 миллионов в Европе. Поскольку аккумуляторы в автомобилях также становятся все мощнее, глобальный спрос, вероятно, увеличится с 0,5 до 3,6 тераватт-часа. Полновесная четверть этого приходится на Европу. PwC оценивает необходимые инвестиции в Европе к 2030 году в размере 18 миллиардов евро для производства материалов и 56 миллиардов для производства готовых элементов.
В три раза больше аккумуляторов – плюс свой литий, никель и графит
Спрос на самые важные материалы — прежде всего на литий, никель и графит — будет «быстро расти», пишет Нойхаузен. «Чтобы укрепить европейскую цепочку поставок аккумуляторов, в дополнение к развитию гигафабрик рекомендуется установка крупных заводов по подготовке необходимых материалов для них». В настоящее время на европейском рынке много игроков. Однако каждый из них имеет лишь небольшую долю рынка. «Мы предполагаем среднесрочные консолидации и слияния».
Читайте также:
- Компания Ford планирует строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Турции
- Взрыв в Альтхенгштетте произошел из-за аккумулятора
- В Дитмаршене построят аккумуляторный завод на 3000 рабочих мест
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
