Низкий уровень воды в Рейне бьет по экономике Германии
Низкий уровень воды в Рейне приносит серьезные экономические последствия для страны, как считает профессор Штефан Кутс из Кильского института мировой экономики (IfW). Когда уровень воды становится ниже критической отметки, промышленное производство снижается. Кроме того, страдают транспортные цепочки, как сообщает Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Читайте также: Рейн обмелел: экономика Германии под угрозой.
Так, по мнению экономистов из IfW, низкий уровень воды в Рейне может грозить новыми проблемами стране. По расчетам за 2018 год, когда было последнее крупное маловодье в Рейне, «промышленное производство снижается примерно на 1%», пояснил Кутс. Тогда уровень воды на измерительной станции Кауб также опустился ниже критической отметки в 78 сантиметров. Кроме того, держался на таком уровне в течение 30 дней.
Низкий уровень воды в Рейне: последствия для производства
Так, промышленное производство сократилось примерно на 1,5% в 2018 году на пике маловодья. За год маловодье обошлось примерно в 0,4% экономического производства. Поэтому в этот раз маловодье также может привести к негативным последствиям. Однако эксперты считают, что ситуацию 2018 года нельзя полностью сравнивать с нынешней. В тот раз падение производства было гораздо значительнее.
Сейчас гораздо более сильное давление на промышленность оказывают перебои с поставками. Вице-президент и руководитель отдела делового цикла Кильского института заявил о том, что до недавнего времени промышленное производство отставало на 7% от запланированных показателей из-за проблем с поставками. Ситуация усугубляется тем, что маловодье влияет на транспортные цепочки.
Проблемы с транспортными цепочками из-за маловодья
Каждый дополнительный неблагоприятный фактор влияет на экономику страны. Более того, препятствия для производства оказывают эффект роста цен, так как увеличивается несоответствие между спросом и предложением. Маловодье приводит к новым сбоям в транспортных цепочках, из-за этого поставки задерживаются.
По данным института, только небольшая часть товаров перевозится в Германии судами внутреннего плавания. В 2017 году было лишь 6%, как пояснил Кутс. Однако для отдельных групп товаров внутренние перевозки играли более важную роль. Например, от 10 до 30% от общего объема перевозок занимали внутренние перевозки угля, сырой нефти, природного газа, нефтепродуктов. Сбои в транспортировке этих товаров могут привести к последующим нарушениям в производстве.
Читайте также:
- Рейн снова обмелел: что это значит для жителей Германии
- Обмеление Рейна: что станет с рекой в ближайшее время
- Министр финансов ФРГ: “Экономика Германии ухудшается”
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
