Наследник билета за 9 евро: когда появится новый проездной
Итак, билет за 9 евро скоро исчезнет. После окончания лета дешевый общенациональный билет на общественный транспорт перестанет существовать. Представитель по транспорту парламентской группы СДПГ в Бундестаге Доротея Мартин впервые сказала, когда появится наследник билета за 9 евро.
Читайте также: Билет за 9 евро игнорируют многие немцы.
«Сел, поехал, вышел», — так Доротея Мартин описывает главное преимущество идет за 9 евро. Не нужно беспокоиться о тарифных системах, ценах — все просто. Еще одно преимущество билета за 9 евро — его «непревзойденная цена». О том, что проездной в Германии оценили, говорят его миллионные продажи.
Наследник билета за 9 евро
Решение о введении проездного, который действует в течение трех месяцев, было принято в рамках пакета помощи федерального правительства. Проездной на самом деле помог немцам.
Мартин хочет использовать успех прошедших трех месяцев. Она требует ответа от министров СвДП Кристиана Линднера и Фолькера Виссинга. Политик призывает к проведению специальной конференции министров транспорта. Это нужно сделать как можно скорее.
Простой, доступный по цене месячный билет на общественный транспорт, который можно было бы использовать по всей стране, является «геркулесовой задачей». Помимо федерального правительства, земли и 80 транспортных компаний также должны внести свой вклад.
«Мы должны начать сейчас»
В интервью vorwärts представитель парламентской группы Бундестага по транспортной политике призвала поторопиться. «Сейчас самое время поговорить о последующих решениях». Она считает, что преемник может появиться в январе 2023 года. Однако для этого придется изменить различные законы и согласовать проект с ЕС.
Der Zeitplan wäre „sportlich“, aber die verkehrspolitische Sprecherin der @spdbt, @Doro_Martin kann sich schon ein Datum für ein #9Euroweiterfahren vorstellen. Mit der Planung müsse man aber jetzt anfangen. https://t.co/98gRKoQvJY
— vorwärts Verlag (@vorwaerts) August 17, 2022
«Мы видим, что все хотят продления, особенно транспортные ассоциации», — сказала она. Начать нужно сейчас. Программа носит «спортивный характер».
Мартин хотела бы способствовать расширению инфраструктуры. Она считает, что «тарифные джунгли» являются таким большим препятствием для модернизации общественного транспорта. Жительница Гамбурга также высказала личные предпочтения относительно цены на билеты. Однако она категорически отвергает стоимость в 69 евро, как и председатель партии СДПГ Саския Эскен. Это слишком дорого, уверена Мартин.
Итак, дебаты о продлении билета за 9 евро продолжаются. Политики требуют решительных действий от федерального правительства. Однако пока что никакого преемника власти не представили.
Читать также:
- Билет за 9 евро не для всех: кому запрещено им пользоваться
- Прощай, билет за 9 евро: политики приняли решение
- Меньше пробок: билет за 9 евро разгрузил дороги
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
