Курение травки и вождение в Германии: что мы знаем
Курение травки и вождение в Германии: что мы знаем об этом на данный момент? По мере приближения Германии к легализации марихуаны политикам, врачам и юристам придется прийти к какому-то соглашению о том, сколько человек может легально выкурить перед вождением.
Читайте также:Марихуана и автолюбители в Германии: новая инициатива бундестага
Ограничения на употребление алкоголя перед вождением — содержание алкоголя в крови человека должно быть ниже 0,05% в Германии и ниже 0,08% в США — были тщательно изучены. Но в условиях небольшого количества конкретных примеров трудно сказать, сколько травы можно курить перед управлением автомобилем.
Группа исследователей из университетов Германии провела систематический обзор исследований об употреблении марихуаны и автомобильных авариях в 2021 году, чтобы попытаться оценить этот риск.
Они обнаружили, что исследования в целом указывают на небольшой, но значительный риск автомобильных аварий после употребления марихуаны. Хотя некоторые исследования показали значительную корреляцию между высокой концентрацией ТГК в крови и ДТП, большинство исследований не подтвердили корреляцию при более низких концентрациях.
ТГК означает дельта-9-тетрагидроканнабинол, основной психоактивный ингредиент марихуаны. Он вызывает у ее любителей ощущение кайфа.
В конечном итоге немецкие исследователи не смогли выработать четкую границу, которую можно было бы рекомендовать ввести в законодательство, как в случае с 0,05% для алкоголя.
Курение травки и вождение в Германии: сложность измерений
Есть еще одна проблема. Уровень ТГК в крови измерить сложнее, чем уровень алкоголя. Если алкоголь выветривается в течение нескольких часов, то ТГК сохраняется дольше, поэтому неясно, был ли человек под кайфом во время вождения, или он просто накурился накануне вечером.
«Может быть неясно, является ли употребление каннабиса эпизодическим или частым, или когда последний раз он употреблялся до аварии», – пишут авторы исследования.
Это представляет собой серьезную проблему для исследователей, поскольку эффект от курения травки обычно проявляется через 30 минут и исчезает через четыре часа, пишут исследователи. Таким образом, если человек попадает в аварию через 12 часов после курения травки, вы не сможете указать на наркотик как на явную причину трагедии.
Во многих штатах США и Канады предельное содержание ТГК в крови водителей установлено на уровне 2 или 5 нанограмм на миллилитр, или нг/мл. Во многих европейских странах предел составляет 1 нг/мл.
Однако некоторые критикуют европейские ограничения, поскольку они могут не указывать на нарушения у людей, которые курят травку очень часто и у которых выработалась толерантность к наркотику.
«Из-за накопления каннабиноидов в жире у некоторых ежедневных потребителей уровень ТГК в крови может превышать 1 нг/мл после недели или более воздержания», – пишут авторы.
Изменчивость кайфа от травки в зависимости от ее употребления также может осложнить результаты. Как скоро после употребления у человека наступает удовольствие, зависит от способа употребления наркотика.
Если человек курит траву, он может ожидать, что кайф наступит через несколько минут. Но если они едят эту травку — например, в составе пирожного — они могут почувствовать кайф только через час после употребления.
А поскольку рекреационное употребление марихуаны в Германии запрещено законом и травка не продается в регулируемых количествах, пользователи не могут знать, сколько они выкурили. В одной пачке может быть гораздо больше — или гораздо меньше — травы, чем в другой.
Курение травки и вождение в Германии: этические проблемы
Наиболее убедительным способом изучения влияния каннабиса на навыки вождения было бы употребление марихуаны, а затем вождение автомобиля по обычной дороге, говорится в исследовании 2021 года ученого из Йельского университета Годфри Перлсона под названием «Каннабис и вождение».
Это невозможно по этическим соображениям, поэтому ученым остается довольствоваться измерением эффекта в смоделированных ситуациях. Хотя эти исследования могут дать некоторое представление, они не идеально имитируют реальные дорожные условия.
В целом, было обнаружено, что каннабис может влиять на концентрацию и внимание людей на дороге, а также на способность человека пробираться сквозь другие автомобили в пробках. Время реакции людей в целом не ухудшилось, и водители, похоже, не стали ездить быстрее, чем обычно.
Как правило, люди были более расслаблены во время вождения после употребления алкоголя. Это также было подтверждено французским исследованием, в котором в течение двух лет отслеживались аварии со смертельным исходом.
Они обнаружили, что вероятность стать виновником аварии со смертельным исходом у водителей под воздействием алкоголя была в 17,8 раза выше, в то время как у водителей под воздействием каннабиса риск стать виновником аварии со смертельным исходом увеличивался в 1,65 раза.
Исследования, проведенные в США, также показали, что аварии, связанные с употреблением марихуаны, происходили чаще в штатах, где это вещество было легализовано, что говорит о том, что доступность наркотика привела к тому, что люди стали относиться к нему менее серьезно.
Читайте также:
- Лаутербах и марихуана: министр рассказал о личной трагедии
- Медицинская марихуана в Германии. Как выращивают легальный каннабис в химическом парке в Лойне.
- Для водителей Германии могут повысить норму ТГК в крови
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
