Ежедневная езда на велосипеде может спасти мир
Безусловно, велосипеды являются неотъемлемой частью дорожного движения в Германии. Если бы аналогичное использование велосипедов развивалось во всем мире, выбросы углерода можно было бы значительно сократить. Но насколько ежедневная езда на велосипеде способствует защите климата? Немецкие исследователи рассчитали потенциал экономии углекислого газа в случае регулярного использования велосипеда каждым человеком в мире.
Читайте также: Германия — страна для велосипедистов.
Технические инновации, такие как разработка электромобилей, методы облегченной конструкции и повышение эффективности использования топлива, являются популярными подходами к сокращению выбросов от дорожного движения. Однако для достижения желаемых климатических целей, требуется глобальное переосмысление выбора транспортного средства.
Проведенное исследование показывает, сколько CO2 можно сэкономить, если оставить машину дома и передвигаться на велосипеде. И особенно это касается коротких дистанций.
Велосипеды могут сократить выбросы CO2 на 686 млн тонн в год
Ученые проанализировали мировые данные о том, сколько было всего произведено велосипедов, а также как их использовали начиная с 1960 по 2015 года. В итоге они обнаружили глобальные взаимосвязи, из которых можно сделать вывод о том, что благодаря езде на велосипеде можно сэкономить около 686 млн тонн CO2 в год. Для достижения такого результата достаточно, чтобы каждый человек в мире проезжал на велосипеде всего 2,6 километра в день вместо того, чтобы использовать автомобиль.
Хотя в мире произведено больше велосипедов, чем автомобилей, двухколесный экотранспорт едва ли можно считать основным средством передвижения в большинстве стран.
Владение не равно использование
В ходе изучения транспортного вопроса, ученые также заметили, что не существует какой-либо связи между владением велосипедом и его использованием. По сей день велосипеды почти не используются в качестве основного транспортного средства, составляя менее 5% ежедневных поездок по всему миру. Ученые считают, что это также связано с погодными условиями и наличием инфраструктуры для велосипедистов. Увеличение количества велосипедных дорожек должно способствовать развитию велосипедного движения.
Стоит отметить, что есть также и страны, где граждане используют свои велосипеды намного чаще, примерно каждую пятую свою поездку. На данный момент лидерами являются Дания и Нидерланды, транспортная политика которых, ориентирована на велосипедистов. Мало того, что существуют специальные законы, защищающие велосипедистов в дорожном движении, такие города, как Амстердам и Копенгаген, даже имеют свои собственные светофоры, мосты, кольцевые развязки и гаражи для велосипедов.
Читайте также:
- Где купить подержанный велосипед в Германии: 4 способа
- Сколько стоит купить велосипед в Германии: топ-цены
- На электровелосипеде в городе: 4 совета по безопасной езде
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
