Билеты за 9 евро: Шольц вселяет надежду на преемника
Через десять дней билеты за 9 евро официально прекращают действовать. Но теперь канцлер Олаф Шольц вселил надежду на преемника. Он назвал билет за 9 евро «одной из лучших идей, которые были».
Читайте также: Преемник проездного за 9 евро: чего хотят немцы.
В минувшие выходные в Берлине федеральные министерства и Федеральная канцелярия были открыты для публичных вопросов в рамках Дня открытых дверей. Многие федеральные министры также ответили на вопросы общественности.
Федеральный канцлер Олаф Шольц тоже не стоял в стороне. В то время как большинство детей больше интересовались такими вещами, как «Вы богаты?», взрослые задавали вопросы об энергетическом кризисе, геополитических проблемах, а также о билете в 9 евро.
Билеты за 9 евро: ожидать ли продление акции
Шольц охарактеризовал билет в 9 евро, который был введен весной, как одну из эффективных идей по популяризации общественного транспорта. Тот факт, что сейчас такой большой спрос на продление и альтернативы, — для Шольца показатель того, что билет пользуется большим успехом. Поэтому сейчас вопрос о продлении билета за 9 евро и поиск ему альтернатив стоит чуть ли не на первом месте.
Даже когда граждане спрашивали, Шольц не надеялся на прямого преемника билета в 9 евро с сентября. Он ответил, что эта система требует развития и усовершенствования, чтобы большинство людей смогли отказаться от автомобилей и путешествовать дешево и экологично.
«Министр транспорта решил обсудить с 16 странами концепцию того, как мы можем использовать опыт, который мы получили от билета за 9 евро, чтобы сделать что-то, что улучшит удобство использования и будет возможность отрегулировать доступность», — сказал канцлер.
В правительстве министр финансов Кристиан Линднер считает, что такой вариант акции не особо жизнеспособен на долгое время и никакого положительного эффекта в перспективе не даст. Он считает невозможным его выгодную реализацию.
Трехмесячный билет стоимостью 9 евро обошелся федеральному правительству в 2,5 миллиарда евро в дополнение к субсидиям на местный общественный транспорт, которые уже поступали. Германия не сможет долго покрывать такие расходы самостоятельно.
Читайте также:
- Билет за 9 евро игнорируют многие немцы
- Самые красивые маршруты по Германии с билетом за 9 евро
- Наследник билета за 9 евро: когда появится новый проездной
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Deutsche Bahn hat uns gezeigt, was Preis-Leistungsverhältnis == 9€ bedeutet. Überfüllte Züge, ständige Verspätungen, Zugausfälle, Personalmangel, ewige Bauarbeiten plötzlich und überall