Взрывы на автобанах в Германии: новая опасность для водителей
Повреждения на автомагистралях: насколько безопасна дорожная сеть?
Когда температура остается высокой, взрывы на автобанах в Германии становятся всё более вероятными.
Читайте также: Самые большие пробки лета: ADAC предупреждает
Летняя жара тяжела не только для людей, животных и растений. Это также увеличивает нагрузку на дороги, покрытие которых может быть повреждено высокими температурами. Из-за жары происходит разрыв бетонных плит.
Вздутия и выпуклости от лопнувших бетонных плит представляют особую опасность для водителей на автомагистралях с высокими скоростями.
Три вида повреждений
- Покрытие становится мягким, образовываются колеи.
- Сельские дороги деформируются.
- Бетонное дорожное покрытие вздувается и трескается.
Что именно происходит во время таких взрывов?
Проблема может возникнуть, когда жара превышает 30 градусов в течение нескольких дней. Установленные бетонные плиты реагируют на высокие температуры расширением.
Если расширение становится слишком большим, плиты прижимаются друг к другу, и дорожное полотно разрывается – особенно в местах стыков и швов.
Части дорожного полотна могут резко выступать в воздух. В крайних случаях целые плиты могут выскочить из своих креплений и стать опасным препятствием.
Как часто возникают такие повреждения?
Летом 2021 года на севере Германии произошло несколько взрывов, в одном случае плиты за день поднялись вверх на целых 20 сантиметров.
Бывали годы, когда федеральные земли сообщали о более чем десятке взрывов, а в 2013 году по всей стране было зафиксировано до 30 таких случаев теплового повреждения.
Как реагируют власти?
Обычно полностью закрываются автомагистрали. В ходе ремонтных работ поврежденные участки бетона вырезаются, а образовавшиеся пустоты заполняются горячим асфальтом.
Если в жаркие дни опасность взрыва возрастает, в критических точках скорость часто ограничивают до 80 километров в час в качестве меры предосторожности. Такие ограничения скорости могут действовать в течение нескольких дней или даже недель, пока температура не спадет.
Как должны вести себя водители в данной ситуации?
Взрывы невозможно предсказать. Но важно знать, что они встречаются на старых участках автомагистралей, которые можно узнать по рядам бетонных плит со швами, проходящими через них. Их можно услышать по ритмичному звуку при проезде по краям плит.
«Важно, чтобы водители обращали внимание на предупреждающие знаки на таких участках и соблюдали скоростной режим», – объясняет представитель ADAC.
«Вы должны оставлять достаточное расстояние до автомобиля впереди, чтобы следить за дорогой». Также лучше оставить включенным дорожное радио.
В связи с повышенной опасностью мотоциклистам следует быть особенно осторожными и избегать участков дороги, подверженных опасности.
Сколько автомагистралей используют бетонные плиты?
ADAC оценивает его примерно в 30%, в основном это участки 30–40-летней давности с тонким дорожным покрытием толщиной 22 сантиметра.
По мнению экспертов в области дорожного движения, автострада может выдержать только определенное количество «переворачиваний» до наступления износа. Кроме того, для некоторых проезжих частей прогнозировались более низкие нагрузки от движения грузовых автомобилей, чем это произошло впоследствии.
В Баден-Вюртемберге в 2015 году около 270 километров автомагистралей были признаны находящимися под угрозой. На административный округ Штутгарт приходится около 172 км, на административный округ Карлсруэ – 98 км.
Улучшилась ли ситуация по сравнению с прошлыми годами?
После накопления взрывов в 2015 году правительство штата запустило программу по устранению последствий. Цель заключалась в замене всех секций, подверженных тепловому повреждению, в течение десяти лет. На эти цели в бюджете было заложено около 300 миллионов евро.
«По оценке всех экспертов, опасность взрыва в значительной степени устранена», – сообщает ADAC Nordbaden.
По данным филиала федеральной компании Autobahn GmbH, которая отвечает за юго-запад с 2021 года, «нет участков дороги, которые можно было бы назвать постоянно подверженными риску взрывов». На старых бетонных проезжих частях были сделаны рельефные вырезы, или они были обновлены.
Vollsperrung #A7: #Elbtunnel an den letzten beiden Juli-Wochenenden nicht passierbar
▶️ 22. bis 25. Juli: Vollsperrung der A7 in Richtung Süden
▶️29. Juli bis 1. August: Vollsperrung der A7 in Richtung Norden
Alle Infos 👇https://t.co/GphNZ9aDiF— ADAC (@ADAC) July 21, 2022
Всем, кто отправляется в отпуск при летних температурах, следует быть начеку. По данным ADAC, нынешние температуры повышают риск тепловых повреждений на автомагистралях.
По данным Autobahn GmbH, в настоящее время на более чем 1500-километровой сети автобанов в Саксонии, Саксонии-Анхальт и Тюрингии ведется в общей сложности 18 крупных строительных объектов.
Работы по строительству мостов, обновлению дорог и установке новых средств безопасности в основном приходится проводить летом.
«Я надеюсь, что автомобилисты в Центральной Германии смогут и дальше пользоваться хорошими и безопасными автобанами».
«Мы делаем все возможное, чтобы наши строительные проекты были завершены как можно быстрее и безопаснее», – говорит Андреас Тренкель, директор восточного отделения федеральной компании Autobahn GmbH.
Читать также:
- Запрещенные устройства в Германии: ими пользуется 50% водителей
- Опрос: большинство немцев за ограничение скорости на автобанах
- Автострахование в Германии 2022: самые бюджетные варианты
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
