Российские авиакомпании попросили разрешения вернуть самолеты за рубеж
Несколько российских авиакомпаний хотят вернуть самолеты, которые из-за санкций не могут выполнять перелеты. В результате, два лизинговых боинга 737–8 МАХ, находящиеся у S7, а также более десяти Боинг 747 грузового перевозчика AirBridgeCargo планируется вывезти, сообщили в издательстве «Коммерсантъ».
Читайте также: Российские олигархи продолжают летать по ЕС на частных самолетах
Как стало известно, подобное заявление авиаперевозчиков было официально направлено в Минтранс. Подобная ситуация произошла в первый раз с начала введения западных санкций.
S7 хочет вернуть не прошедшие сертификацию в России самолеты. Тем не менее, AirBridgeCargo ищет альтернативные варианты и не хочет избавляться от всего авиапарка. Перевозчик планирует в дальнейшем совместную эксплуатацию самолетов с Etihad.
Авиакомпании озвучили свои намерения еще в апреле 2022. В Минтрансе, по данным “Коммерсанта”, все еще официального ответа не дали. Эксперты заявляют, что оставлять и хранить эти самолеты в России нет никакого смысла.
Полеты на самолетах Боинг 737–8 МАХ были под запретом в РФ с 2019 года. Произошло это в результате нескольких катастроф в Эфиопии, а также Индонезии. Повторную сертификацию с того времени не осуществляли.
Можно ли вернуть самолеты за рубеж
В мае AirBridgeCargo начала ведение переговоров с Dubai Aerospace Enterprise о возможности с помощью возврата самолетов передать их в лизинг компании Etihad. Кроме того, в авиакомпании планировали совместную эксплуатацию самолетов, зарегистрировав российского пекревозчика на новое юридическое лицо.
В результате итоги подобного предприятия будут зависеть только от того, найдется ли законный способ эксплуатации транспортных средств с учетом существующих санкций Запада. Несмотря на информацию, которую «Коммерсант» получил от нескольких источников, официального подтверждения от авиакомпании еще не поступало.
После начала введения санкций, планировалось, что отправка самолетов будет регламентироваться распоряжением Минтранса о вывозе самолетов в государства-члены ЕАЭС. Но данный закон не распространяется на другие страны. В результате, как официально все это осуществить многим пока не понятно. Озвучено только то, что разрешение можно получить после согласования. Тем не менее сроки и процедуры согласования не указаны.
Будут ли другие перевозчики пытаться избавиться от лизинговых самолетов по примеру S7 пока не известно.
Red Wings ранее также планировала отказ от Airbus к 2023 году. Многие эксперты согласны с «нерациональностью» дальнейшего использования в РФ таких широкофюзеляжных самолетов, как Boeing 777 или А350.
Читайте также:
- В Италии из-за забастовки персонала авиакомпании отменили более 300 рейсов
- Британские авиакомпании хотят штрафовать за невозврат средств
- По каким причинам авиакомпании могут не пустить вас в самолет?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
