Зачем нужно перекрывать дороги для грузовиков в Баварии по мнению политика и к чему, по его мнению, это должно привести?

Почему Зёдер хочет перекрыть дороги для грузовиков в Баварии

В споре о блокировке проезда грузовиков в Австрии Свободное государство теперь настаивает на том, чтобы закрыть дороги для грузовиков в Баварии. «Терпение Баварии на исходе», — написал в Твиттере премьер-министр Зёдер. «Теперь мы должны защитить наших граждан», — добавил он.

Читайте также: Прогноз: где будут пробки в выходные в Германии пробки

Поскольку спор о транзите через блокпосты в Австрии не решается уже много лет, Бавария теперь хочет иметь собственные блокпосты для грузовиков, чтобы защитить жителей. «Каждый раз, когда через Тироль идет расчистка кварталов, бесчисленные грузовики проезжают через населенные пункты долины реки Инн и Верхней Баварии», – написал в Twitter председатель министерства Маркус Зёдер (ХСС).

В настоящее время необходимо принять меры по защите местного населения. По словам Зёдера, уклоняющееся движение через города в долине реки Инн и в направлении Зальцбурга нужно остановить. Первой об этом сообщила газета Münchner Merkur.

Зёдер: Надвигается транспортный коллапс

Политик призвал районные власти, ответственные за сельские дороги, перекрыть движение транзитных грузовиков, чтобы предотвратить их проезд через города. Он сказал, что правительство земли может поощрять и поддерживать их в этом.

«Баварская полиция будет контролировать и обеспечивать это. В противном случае существует угроза тупика, — сказал Зёдер Münchner Merkur. — Я попросил министра внутренних дел и министра транспорта разработать концепцию для этого очень быстро».

Сегодня вечером на канале «jetzt red i», начиная с 20.15, граждане в прямом эфире обсудят расчистку квартала. Сделают это с министром транспорта Кристианом Бернрайтером (ХСС) и заместителем губернатора Тироля Ингрид Фелипе («Зелёные»).

Требование к федеральному правительству: перекрыть дороги для грузовиков в Баварии

Министр Баварии потребовал от федерального правительства запрета выезда для межрегионального движения. Особенно по трассам A8 и A93. В интервью BR Зёдер подчеркнул, что федеральное правительство несет ответственность за федеральную автостраду.

Кроме того, он хотел искать решения вместе с федеральным правительством. В этом случае баварская полиция могла бы контролировать выходы.

Политик ХСС пожаловался, что пока слишком мало сделано в Берлине и Брюсселе. «Наше предложение о введении платы за проезд на юге от Мюнхена до Вероны по маршруту Бреннер тоже пока продвигается нерешительно. Хотя Бавария, Тироль и Южный Тироль выступают за это», — объяснил он. Теперь Свободное государство должно защитить своих граждан.

Районное управление ищет юридически безопасное решение

По данным окружного управления Розенхайма, уже состоялись переговоры с министром транспорта и министром внутренних дел. А также с полицией и федеральной автодорожной компанией Autobahn GmbH.

Предпочтительная идея — закрыть съезды с автомагистрали для транзитного движения грузовиков. Сложнее будет реализовать идею районной администрации о закрытии местных дорог для транзитного движения. Администрация района все еще изучает вопрос о том, есть ли юридически обоснованное решение.

СДПГ: Зёдер хочет отвлечь внимание

Лидер парламентской группы баварской СДПГ Флориан фон Брунн выразил удивление. Он удивился, что ХСС не имеет никакого влияния на свою консервативную сестринскую партию ÖVP в Австрии.

Кроме того, он обвинил премьер-министра в попытке отвлечь внимание от того факта, что министры транспорта ХСС от Рамзауэра до Добриндта и Шойера не сумели вывести грузы на железные дороги.

По его словам, сейчас страдают местные жители. Фон Брунн добавил: «Я надеюсь, что федеральный министр транспорта Виссинг возьмет дело в свои руки. Потому что так дальше продолжаться не может!».

FDP: «Уровень детского сада»

Председатель СвДП в округе Бад-Тёльц-Вольфратсхаузен Симон Ролофф назвал заявления Зёдера «балаганом». «Разминирование блока в Тироле существует потому, что мы годами не продвигаемся в вопросе расширения Бреннера (что также значительно разгрузило бы нас). А вы не заинтересованы в конструктивном обмене мнениями с нашими соседями, — написал Ролофф в Твиттере. — Это уровень детского сада».

Напротив, Даниэла Людвиг, член парламента от ХСС из Розенхайма, приветствовала шаг премьер-министра. «Это хорошая новость для нашего региона! Хорошо, что Маркус Зёдер сделал этот вопрос приоритетным!», — сказала она.

Регулярные километровые пробки

Предыстория: ожесточенный спор между Баварией и Тиролем по поводу организации дорожного движения идет уже много лет. Чтобы разгрузить автостраду Иннталь, ведущую к перевалу Бреннер, Австрия ограничило въезд грузовиков. В общей сложности на 38 дней в этом году.

На пограничном переходе Куфштайн/Киферсфельден на А12 будет разрешен въезд максимум 300 грузовикам в час. Причем следующим из Германии. При необходимости интенсивное движение будет полностью остановлено. Это регулярно приводит к пробкам на дорогах вплоть до окраины Мюнхена.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
1
Заглавное фото: Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de
Источник: BR24

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии