Toyota отзывает 2700 электромобилей из-за риска отвала колес
Toyota отзывает 2700 электромобилей из-за потенциального риска отвала колес на ходу. Данная кампания затронет Японию, США, Канаду и Европу.
Читайте также: Упавший в Китае электромобиль убил двух человек
Toyota отзывает 2700 электромобилей из-за возможности серьезной неполадки
Причем ситуацию можно описать афоризмом про первый блин. Ведь проблема касается важного для истории японского гиганта кроссовера bZ4X. Дело в том, что это первый для Toyota полностью электрический автомобиль. Ибо ранее лидер автоиндустрии Страны Восходящего Солнца выпускал гибридную продукцию.
Спустя два месяца после старта продаж компания сталкивается с проблемой. Более того, с возможностью, напрямую угрожающей жизни водителя. Как объяснил представитель Toyota для BBC, «болты на колесах могут ослабнуть до такой степени, что колесо может отсоединиться от автомобиля».
Причем для этого не требуется большого пробега. Т.е. болты теряют свою прочность не из-за естественного износа. Более того, известные случаи разболтовки на любых автомобилях связаны в первую очередь с некачественным обслуживанием. Ведь затянутые нужным образом элементы имеют малую вероятность потери прочности.
Тяжелый дебют в электроиндустрии
Ввиду того, что мы ассоциируем Toyota с не имеющей аналогов надежностью, инцидент удивляет. Хотя это не первый случай отзывной кампании, что случается с каждым крупным производителем. Но этот казус выделяется именно элементарностью проблемы.
Ибо натяжение болтов в колесе — далеко не самая сложная процедура в разработке автомобиля. И с образом японской компании, делающей одни из самых надежных транспортных средства, такое происшествие слабо соотносится. Хотя пострадала не только Toyota.
Потому что Subaru тоже отзывают свои электромобили — 2600 единиц кроссовера Solterra. Дело в том, что Toyota владеет 15% акций этого производителя, и обе компании разрабатывают свои машины на общей платформе. Более того, собирают на едином конвейере. Поэтому разболтовка является общей проблемой Subaru и Toyota.
Как итог, дебют Toyota в электроиндустрии испорчен. Производитель, выпустивший 25 лет назад прорывной гибрид Prius, в освоении полностью электрических автомобилей уже успел совершить ошибку. Причем, что иронично, в части исключительно механической.
Причем bZ4X и так в Японии продается в лизинг из-за желания успокоить клиентов по поводу недолговечности аккумуляторов — а также стоимости их обслуживания. Но на данный момент опасения потребителей связаны исключительно с креплением колес.
Читайте также:
- Опасны: полиция Берлина убирает автомобили на природном газе
- Аварии с участием беспилотных автомобилей: новые данные производителей
- Тойота: планы лидера автомобилестроения
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
