Спор о транзите грузовиков: кто должен помочь в этой ситуации?
Бавария и Тироль сблизились друг с другом в транзитном споре о транзите грузовиков. Цеховые стюарды должны помочь уравнять движение. Однако в среднесрочной перспективе грузовые перевозки, вероятно, придется перенести с автомобильного транспорта на железнодорожный.
Читайте также: Подходит ли дешевый дизель для грузовиков для легковых авто?
В напряженной дорожной ситуации на перевале Бреннер на помощь приходят «доверенные лица». Об этом сообщило Министерство экономики Баварии в пресс-релизе.
Эксперты должны провести выборочное наблюдение за расчисткой проездов для грузовиков и запретами на вождение. А также задокументировать реализацию и последствия и оценить меры.
Эксперты по дорожному движению из Торгово-промышленной палаты Мюнхена и Верхней Баварии, Торговой палаты Тироля и Торговой палаты Больцано впервые встретились сегодня на перекрестках Куфштайн, Инсбрук и Бреннер. Их выводы впоследствии будут переданы органам власти, палатам и отраслевым ассоциациям. Об этом сообщает новостное агентство BR24.
Цель: выровнять движение, разрядить обстановку
По данным Министерства экономики Баварии, инициатива восходит к министру экономики Баварии Хуберту Айвангеру (Hubert Aiwanger) и региональному экономическому советнику Тироля Антону Маттлу (Anton Mattle).
«Доверенные лица — это эксперты, пользующиеся доверием делового сообщества, — сказал Айвангер. — Они будут внимательно изучать и объективно сообщать о мерах».
Также он добавил, что рассчитывает на прозрачное сотрудничество с Тиролем и Южным Тиролем. Вместе они хотят выровнять движение и облегчить тупик.
Айвангер: длинные пробки — это навязывание
Федеральное правительство тоже должно, наконец, действовать, говорит Айвангер. «Грузовые перевозки по железной дороге должны стать более привлекательными по цене, при необходимости с субсидиями. Тогда мы сможем снять нагрузку с дорог», — добавил он.
По его словам, пробки из грузовиков длиной более 20 км, как в наши дни, являются навязчивой идеей. В связи с государственными праздниками и выходными днями с 21 мая на трассе было много запретов на движение и расчисток кварталов. Ожидается, что эти перебои продлятся до 19 июня.
Спор о транзите грузовиков: не за счет жителей, перевозчиков и водителей
Вице-президент Торгово-промышленной палаты Мюнхена и Верхней Баварии Георг Деттендорфер (Georg Dettendorfer) назвал новое сотрудничество с профсоюзами хорошим началом. По его словам, необходимо срочно искать решения. Также нужно быстро расширять мощности для погрузки на железную дорогу.
«Ни в коем случае нельзя допустить дальнейшей эскалации транзитного конфликта с мегазадержками на верхнебаварской стороне автобана Иннталь, который будет разыгрываться за счет водителей грузовиков, перевозчиков и местных жителей», — сказал он.
Требуется: интеллектуальная система управления движением
Советник по экономическим вопросам провинции Тироль Антон Маттл (Anton Mattle) пояснил: «Нам нечего скрывать». Кроме того, вместе с Асфинагом будут предоставлены цифры, данные и факты.
Ограничения пропускной способности «заставят дозировать, чтобы предотвратить транспортный коллапс». В краткосрочной перспективе необходима совместная интеллектуальная система управления движением. А в среднесрочной перспективе — перенос грузовых перевозок на железную дорогу.
Читайте также по теме:
- Северная Корея отправляет грузовые самолеты в Китай из-за пандемии
- Забастовка водителей грузовиков в Северном Рейне-Вестфалии в среду
- Важно знать: можно ли в Германии парковать грузовики в жилом районе?
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
