Спор о транзите грузовиков не оставляет в покое всех причастных к нему лиц. Согласно последнему предложению, помочь должны продавцы. Как?

Спор о транзите грузовиков: кто должен помочь в этой ситуации?

Бавария и Тироль сблизились друг с другом в транзитном споре о транзите грузовиков. Цеховые стюарды должны помочь уравнять движение. Однако в среднесрочной перспективе грузовые перевозки, вероятно, придется перенести с автомобильного транспорта на железнодорожный.

Читайте также: Подходит ли дешевый дизель для грузовиков для легковых авто?

В напряженной дорожной ситуации на перевале Бреннер на помощь приходят «доверенные лица». Об этом сообщило Министерство экономики Баварии в пресс-релизе.

Эксперты должны провести выборочное наблюдение за расчисткой проездов для грузовиков и запретами на вождение. А также задокументировать реализацию и последствия и оценить меры.

Эксперты по дорожному движению из Торгово-промышленной палаты Мюнхена и Верхней Баварии, Торговой палаты Тироля и Торговой палаты Больцано впервые встретились сегодня на перекрестках Куфштайн, Инсбрук и Бреннер. Их выводы впоследствии будут переданы органам власти, палатам и отраслевым ассоциациям. Об этом сообщает новостное агентство BR24.

Цель: выровнять движение, разрядить обстановку

По данным Министерства экономики Баварии, инициатива восходит к министру экономики Баварии Хуберту Айвангеру (Hubert Aiwanger) и региональному экономическому советнику Тироля Антону Маттлу (Anton Mattle).

«Доверенные лица — это эксперты, пользующиеся доверием делового сообщества, — сказал Айвангер. — Они будут внимательно изучать и объективно сообщать о мерах».

Также он добавил, что рассчитывает на прозрачное сотрудничество с Тиролем и Южным Тиролем. Вместе они хотят выровнять движение и облегчить тупик.

Айвангер: длинные пробки — это навязывание

Федеральное правительство тоже должно, наконец, действовать, говорит Айвангер. «Грузовые перевозки по железной дороге должны стать более привлекательными по цене, при необходимости с субсидиями. Тогда мы сможем снять нагрузку с дорог», — добавил он.

Это решение должно уменьшить пробки на дорогах Фото: Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de

По его словам, пробки из грузовиков длиной более 20 км, как в наши дни, являются навязчивой идеей. В связи с государственными праздниками и выходными днями с 21 мая на трассе было много запретов на движение и расчисток кварталов. Ожидается, что эти перебои продлятся до 19 июня.

Спор о транзите грузовиков: не за счет жителей, перевозчиков и водителей

Вице-президент Торгово-промышленной палаты Мюнхена и Верхней Баварии Георг Деттендорфер (Georg Dettendorfer) назвал новое сотрудничество с профсоюзами хорошим началом. По его словам, необходимо срочно искать решения. Также нужно быстро расширять мощности для погрузки на железную дорогу.

«Ни в коем случае нельзя допустить дальнейшей эскалации транзитного конфликта с мегазадержками на верхнебаварской стороне автобана Иннталь, который будет разыгрываться за счет водителей грузовиков, перевозчиков и местных жителей», — сказал он.

Требуется: интеллектуальная система управления движением

Советник по экономическим вопросам провинции Тироль Антон Маттл (Anton Mattle) пояснил: «Нам нечего скрывать». Кроме того, вместе с Асфинагом будут предоставлены цифры, данные и факты.

Ограничения пропускной способности «заставят дозировать, чтобы предотвратить транспортный коллапс». В краткосрочной перспективе необходима совместная интеллектуальная система управления движением. А в среднесрочной перспективе — перенос грузовых перевозок на железную дорогу.

Читайте также по теме:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Aleksejs Bocoks / aussiedlerbote.de

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии