Санкции в отношении авиационной отрасли и отсутствие достаточного числа собственных самолетов не расстраивает Москву. Возникшую недостачу воздушных судов Кремль восполняет конфискованными машинами. 

Мародерство по-крупному

В интернете можно найти немало свидетельств того, что российские военные грабили украинские магазины и мирных жителей. Но в авиационной отрасли стоимость захваченного имущества на порядки превышает ущерб от действий солдат. Мародерство по-крупному — это конфискация РФ 113 самолетов, которая стала ответом на введенные Европейским союзом санкции.

Читайте также: Аэропорт Мюнхена: празднование юбилея

Потеря лизинговых самолетов

Наибольшие потери от действий российских властей понес AerCap Holding. Это международная корпорация, которая специализируется на предоставлении в лизинг летательных аппаратов. Компания является самым крупным в мире владельцем воздушных судов, которые передает авиакомпаниям во всем мире.

В связи с запретом на авиаперелеты и санкциями, введенными в отношении российских авиакомпаний, лизингодатели потребовали возврата предоставленных воздушных судов. Но Россия приняла решение конфисковать их.

В результате AerCap Holding потерял 113 самолетов и 11 реактивных двигателей. В результате этих действий у корпорации возникли обязательства на сумму 2,7 млрд долларов. Вследствие этого вместо запланированной прибыли в 0,5 млрд она отчиталась об убытках в сумме около 2 млрд.

Несмотря на столь внушительные потери, холдинг сохранил свое стабильное финансовое состояние. Связано это с тем, что пандемия COVID-19 постепенно идет на спад, что положительно влияет на восстановление авиационной отрасли.

Мародерство по-крупному означает отказ России от возврата лизинговых самолетов. Фото: CatwalkPhotos / shutterstock.com

Кроме того, в собственности корпорации находится более полутора тысяч самолетов. То есть доля конфискованных бортов минимальна и составляет около 5% в денежном выражении от всей стоимости парка машин лизингодателя.

Инвесторы согласились с такой оценкой ситуации. После отчета о финансовых результатах ценные бумаги корпорации на фондовом рынке выросли на 6% в сравнении с предыдущим периодом.

Лизинговые самолеты в России

Согласно данным аналитиков на момент начала войны в Украине, то есть 24 февраля, российские авиакомпании использовали 861 самолет. Около половины этих судов находятся не в собственности, а куплены на условиях лизинга. Стоимость всего лизингового авиационного парка оценивается в 9,2 млрд долларов.

Компании, которые потеряли самолеты вследствие их конфискации Кремлем, подали запросы на выплату страховой компенсации. Но ситуация усугубляется тем, что часть из рисков застрахована в российских финансовых учреждениях. Несмотря на дополнительную перестраховку у западных компаний, оценить реальные сроки возврата средств не представляется возможным.

Россия, в свою очередь, заявила о намерении конфисковать еще сотни самолетов, принадлежащих иностранным владельцам. Однако это решает проблему лишь частично. Из-за отсутствия поставок запчастей от Airbus и Boeing обслуживать полученные таким образом воздушные суда будет невозможно.

Читайте также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.
Заглавное фото: Andrii Yalanskyi / shutterstock.com

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
саша ром
саша ром
1 месяц назад

Пусть считают это ответными санкциями.