Китай вдвое сократит налог на покупку легковых автомобилей
Налог на покупку автомобилей Китай снизит вдвое, заявило во вторник Министерство финансов, чтобы стимулировать продажи автомобилей и поддержать экономику, пострадавшую от закрытия дорог в крупных городах для подавления вспышек COVID-19.
Читайте также: Филиппины жалуются на китайское “преследование” в море.
Правительство снизит налог на автомобили стоимостью не более 300 тысяч юаней ($45 тысяч) и с 2,0‑литровыми или меньшими двигателями до 5% от цены, по сравнению с 10% ранее, говорится в заявлении.
Снижение налога будет применяться к покупкам с 1 июня 2022 года до конца года.
Этот шаг был одним из ряда мер, которые кабинет министров Китая обнародовал во вторник, чтобы оживить экономику страны, поскольку жесткая налоговая политика на автомобили нарушила производство и снизила спрос в последние месяцы.
На прошлой неделе правительство заявило, что планирует освободить покупателей автомобилей от налогов на покупку на сумму 60 млрд юаней после того, как в апреле продажи на крупнейшем в мире автомобильном рынке упали почти на 48% по сравнению с годом ранее.
Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida и Great Wall Motor Haval H6 – одни из самых продаваемых моделей в категории, которые получат выгоду от снижения налогов.
Продажи автомобилей в Китае подскочили более чем на 45% и превзошли США в 2009 году, когда они впервые приняли аналогичные меры стимулирования.
По оценкам, снижение налогов может увеличить продажи автомобилей на два миллиона единиц в этом году, сказал Цуй Дуншу, генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Однако это может означать, что будет продано меньше электромобилей, поскольку стимул благоприятствует автомобилям внутреннего сгорания, сказал Хуан Юнхэ, главный инженер Китайского центра автомобильных технологий и исследований.
Китай планирует и дальше субсидировать производителей электромобилей
Китай также ведет переговоры с автопроизводителями о продлении дорогостоящих субсидий для электромобилей (EV), которые должны были истечь в 2022 году, и откате от запланированного повышения налога на покупку квалифицированных EV в следующем году.
«Стимулирующая политика сыграет положительную роль в повышении продаж автомобилей в краткосрочной перспективе. Но наводнение автомобильного рынка стимулами не создаст нового спроса, а лишь отсрочит покупки», – сказал Хуанг.
Этот шаг политиков связан с резким замедлением темпов роста второй по величине экономики мира, а вместе с ней и продаж автомобилей, после того как города во главе с Шанхаем ввели с марта жесткие ограничения COVID-19.
Эти ограничения привели к закрытию магазинов, нарушению цепочек поставок и сокращению расходов, в том числе на строительство новых домов.
Правительственные ведомства, включая Министерство информационных и промышленных технологий (MIIT), рассматривают возможность продолжения субсидирования покупателей электромобилей в 2023 году, сообщили люди, отказавшиеся назвать свое имя, поскольку обсуждения носят частный характер.
Китайская дорогостоящая программа стимулирования была признана заслугой в создании крупнейшего в мире рынка электромобилей.
С момента начала субсидирования в 2009 году около 100 млрд. юаней ($14,8 млрд.) было выдано покупателям, включая операторов коммерческих автопарков, до конца 2021 года, согласно оценке Ши Цзи, аналитика по автомобильной промышленности из China Merchants Bank International.
Полные условия продления до 2023 года, включая размер субсидий и то, какие автомобили будут иметь на них право, еще не определены, сказали люди, знакомые с этим вопросом.
Одна из конкретных мер, рассматриваемых в настоящее время, отменит запланированное повышение налога на покупку для квалифицированных электрических и частично электрических автомобилей.
В этом году налог на покупку таких автомобилей не взимается, но правительство планировало повысить налог до 10% от цены покупки в 2023 году. Вместо этого ставка будет повышена всего до 5%, сказали они.
Читайте также:
- Китай объявил о стимулировании экономики после COVID-19
- Напряженная обстановка: Тайвань и Китай встретились в воздухе
- Китай надо спасать: 100 тыс. чиновников будут решать, как преодолеть последствия COVID-19
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
