Немецкая железнодорожная компания продолжает искать варианты расширения бизнеса.

Генеральный директор DB Рихард Лутц и президент SNCF Жан-Пьер Фаранду, подписали соглашение о расширении сообщения.

О том, что Deutsche Bahn планирует организовать скоростное прямое сообщение из Берлина в Париж, стало известно сегодня.

Читать также: Борьба за клиента: Deutsche Bahn меняет дизайн поездов

Железнодорожные компании Германии и Франции хотят расширить высокоскоростное движение, а также региональные перевозки. Планируется, что спустя десятилетия между Берлином и Парижем снова появится прямой скоростной поезд.

Из Берлина в Париж

Deutsche Bahn и SNCF планируют организовать быстрое прямое сообщение между Берлином и Парижем. Кроме того, высокоскоростное сообщение с поездами ICE и TGV между Франкфуртом и Штутгартом и Парижем, начатое 15 лет назад, будет расширено, объявили обе железные дороги во вторник в Страсбурге.

Также ведутся переговоры о дальнейших высокоскоростных поездках из Германии в Южную Францию. Руководители железных дорог обеих стран, генеральный директор DB Рихард Лутц и президент SNCF Жан-Пьер Фаранду, подписали соглашение о расширении сообщения.

Экспресс сообщение

«Высокоскоростное движение между Германией и Францией является ярким примером того, как привлекательные стыковки стимулируют трансграничные перевозки по железной дороге», − сказал генеральный директор DB Лутц.

«Планируемое нами новое прямое сообщение между сердцами наших двух столиц вдохновит еще больше людей путешествовать на поезде», − считает он.

Запуск нового соединения запланирован на конец 2023 года или в течение 2024 года. Ожидается, что время в пути из Берлина через Франкфурт и Страсбург в Париж составит около семи часов.

Поезд вместо самолета

«В 2021 году половина путешественников между Франкфуртом и Парижем предпочтут поезд вместо самолета», − объявили несколько лет назад железные дороги. Спустя несколько лет после этого, можно сделать вывод, что между Штутгартом и Парижем, согласно данным о пассажирах, это были даже девять из десяти путешественников.

На сегодняшний день из Франкфурта в Париж ежедневно отправляются шесть поездов, четыре через Кайзерслаутерн и Саарбрюккен, два через Карлсруэ и Страсбург.

Пять поездов курсируют между Штутгартом, Карлсруэ, Страсбургом и Парижем. TGV Франкфурт-Марсель ходит один раз в день.

Железные дороги пока не могут сказать, на каких маршрутах в будущем появится сколько дополнительных поездов. Продление линии Саарбрюккен − Людвигсхафен планируется завершить к 2025 году, что позволит сократить время в пути по этому маршруту.

Региональный транспорт в приграничных регионах будет расширен

Сообщение Кельн − Париж, по которому курсируют только поезда дочерней компании SNCF Thalys, остается исключенным из немецко-французского высокоскоростного движения.

«Для проезда на этих высокоскоростных поездах требуются специальные билеты. Интеграция в тарифную систему DB и SNCF в трансграничных перевозках не планируется», − говорится в сообщении.

С конца 2024 года планируется значительное улучшение региональных перевозок между пограничным регионом Франции и Рейнланд-Пфальцем, Сааром и Баден-Вюртембергом.

Региональные поезда будут ходить ежечасно по маршрутам из Страсбурга через Виссембург в Нойштадт, из Страсбурга через Вёрт в Карлсруэ и из Меца в Саарбрюккен. Двухчасовой интервал запланирован между Страсбургом и Саарбрюккеном, Триром и Мецем, Мюлузом и Мюльхаймом. Между Страсбургом, Келем и Оффенбургом поезд будет ходить каждые 30 минут.

Какая железнодорожная компания будет эксплуатировать эти поезда, будет определено на тендере.

Читать также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии