Ассоциация машиностроителей Германии: будет спад производства
Главная ассоциация машиностроительной отрасли Германии VDMA отказывается от сделанных ранее прогнозов. Об этом в своем материале сообщает Financial Post. По словам представителей организации, то, к чему они готовились раньше, не произошло.
Дело в том, что, по прогнозам на 2022 год, прирост производства должен был составить 7%. Однако экономическая ситуация внесла свои коррективы. Теперь даже прогнозы, которые были сделаны в марте, неактуальны. Машиностроители сетуют, будет спад производства.
Ассоциация машиностроителей: предыдущие прогнозы
Ассоциация является одним из самых крупных промышленных объединений Европы. VDMA насчитывает почти 3 с половиной тысячи компаний со штатом более миллиона работников.
Стоит также отметить, что в этом году организация отмечает 130-летний юбилей. Однако круглая дата приходится на кризисное время. Дело в том, что представители Cоюза предрекают большой спад производства.
Потому что участникам объединения пришлось снизить планку и пересмотреть прогнозы еще в марте текущего года. Они прогнозировали прирост производства на 4% вместо ранее намеченных семи. Однако сейчас ассоциация не исключает, что промышленное оборудование с маркировкой «Сделано в Германии» увеличится лишь на 1%. Это критические значения. Об этом пишет US News & World Report LP.
Причины спада производства
Стоит отметить, что главной причиной уменьшения производственных мощностей VDMA называет перебои в цепочках поставок. Дело в том, что инфляция и карантин в Китае из-за пандемии коронавируса усугубили замедление экономики.
Потому что для производства автомобилей компаниям не хватает большого количества электронных компонентов, таких как, например, полупроводники. Также возникает проблема с поставками металлов и пластика.
Прогнозы
Кроме того, инженеров волнует вопрос отказа Европы от российского газа. Газовое эмбарго может оказать большое влияние на цепочку поставок. Иными словами, многие компоненты в течение определенного времени могут быть вовсе недоступны.
Также президент ассоциации Карл Хаусген отметил, что до введения европейских санкций 80% компаний машиностроительной отрасли отмечали хорошие или удовлетворительные перспективы бизнеса в России.
Сейчас автопроизводители прогнозируют ухудшение и думают отказаться от работы на российском направлении. Безусловно, в таком случае они теряют большой рынок.
Потому что машины составляли существенную долю немецкого экспорта. Например, в прошлом году ФРГ поставила в Россию техники на сумму почти 27 миллиардов евро.
Читайте также:
- В Ганновере открылась ярмарка Hannover Messe 2022
- Энергетический кризис набирает обороты: как страны Европы борются с ростом цен
- Минэкономики Германии не поддерживает бизнес Volkswagen в Китае
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
