Volkswagen делает упор на премиум-сегмент
Немецкий автомобильный гигант Volkswagen делает упор на премиум-сегмент, заявил финансовый директор концерна. Тем самым компания отказывается от своей многолетней стратегии борьбы за увеличение доли продаж на рынке.
Volkswagen делает упор на премиум-сегмент, несмотря на название
Название основанной в 1937 году Volkswagen Group переводится с немецкого как «народный автомобиль». Соответственно, с тех пор компания позиционировала себя как производителя автомобилей, доступных широким массам. Однако похоже, что для Volkswagen настает время переосмысления своего положения на рынке.
«Рост не является ключевой целью … Мы делаем упор на качестве и прибыльности, а не количестве и доле рынка», — финансовый директор Арно Антлитц заявил Financial Times.
В частности, компания намерена сократить линейку бензиновых и дизельных автомобилей на 60 процентов. Сейчас Volkswagen Group выпускает около 100 таких моделей автомобилей под несколькими брендами.
Тренд развития рынка
Предыдущий глава Volkswagen Group Мартин Винтеркорн заявлял целью компании стать крупнейшим производителей автомобилей в мире. В частности, Винтеркорн хотел обогнать по доле рынка американскую General Motors и японскую Toyota.
Например, в рамках стратегии Volkswagen сохраняла значительное присутствие на неприбыльных рынках Южной и Северной Америки.
Однако дефицит чипов, вызванный пандемией COVID-19, привел к сокращению производства многими автомобильными концернами. Это позволило брендам Mercedes и BMW повысить цену на автомобили и получить рекордную прибыль. Согласно Financial Times, даже устранение проблем с поставками чипов не вернет производителей к прежней стратегии.
Инвестиции в электромобили не увеличат производство
Согласно Антлитцу, недавно объявленные 52 миллиарда евро инвестиций в электромобили также не увеличат объемы производства.
«Мы не наращиваем объемы производства, мы переделываем завод за заводом», — подчеркнул финансовый директор Volkswagen. В частности, речь идет о предприятиях в Цвиккау и Эмдене, переоборудованные для производства электромобилей.
При этом он пока прогнозирует прибыльность электромобилей ниже, чем у машин с двигателем внутреннего сгорания. В качестве причины называется высокая цена на сырье для аккумуляторов, например, никеля. Однако Антлитц надеется на скорое окончание венного конфликта в Украине и снижение цены на никель.
Читайте также:
- Volkswagen представил электрический микроавтобус ID Buzz
- Volkswagen и BMW столкнулись с нехваткой комплектующих из-за войны
- Дело Volkswagen продолжается
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
