Honda против перепечати своих запчастей на 3D-принтерах
Требование по удалению шаблонов
Перепечатка запрещена: Honda потребовала несколько веб-сайтов удалить файлы для печати деталей, которые могут быть использованы в автомобилях Honda, согласно отчету The Drive.
Например, сообщается, что все детали с названием Honda в описании были удалены из репозитория 3D-печати Printables от производителя 3D-принтеров Prusa.
Чешский производитель 3D-принтеров Prusa, который также управляет порталом Printables, теперь хочет активизировать переговоры с производителями брендов.
«От нас потребовали удалить все модели, использующие термин «Honda» в своем названии, на самой модели или на любом из различных брендов и логотипов, принадлежащих Honda», – говорит Пруса.
Это также относится к моделям, где термин «Honda» является лишь частью названия файла, поскольку корпорация считает это нарушением своих прав на торговую марку и патент.
Согласно отчету, снятые детали включают крепления динамиков, корпуса автомобильных ключей, защелки капота, крышки стеклоочистителей, ручки защелок крыши и тому подобное.
На многих деталях, как сообщается, не было логотипа Honda. Компания Prusa подтвердила изданию The Drive, что получила письмо с предупреждением от Honda и удалила все 3D-модели с упоминанием бренда.
На Reddit появились многочисленные упоминания других пользователей о том, что детали Honda были удалены из 3D-репозиториев.
На форуме Printables сотрудник Prusa написал, что другие сайты, размещающие 3D-модели, также получили от Honda аналогичный запрос на удаление.
Следовательно, все инструкции, в которых фигурирует название производителя автомобиля, должны были быть удалены. Это касается даже тех случаев, когда бренд включен только в имя файла.
Запчасти – хороший источник дохода для автопроизводителей
Согласно информации, предоставленной оператором портала, юристы автопроизводителя действовали очень подробно. Они не просто отправили общее предписание, но и приложили список всех записей, подлежащих удалению.
Другая крупная авто компания Ford, похоже, идет совершенно другим путем и даже предоставляет 3D-модели любителям.
В пикапе Ford Maverick, например, разработан специальный кронштейн (Ford Integrated Tether System), в который можно вставлять самостоятельно разработанные и напечатанные детали, например, подстаканники, отсеки для хранения и многое другое.
Как пример, ВМС США уже несколько лет используют 3D-принтеры. На авианосцах, например, они производят простые запасные части, которые в противном случае пришлось бы перевозить с большими затратами.
Между тем, технология продвинулась настолько далеко, что все больше и больше частных лиц также могут ее использовать. Либо с помощью собственного устройства дома, либо в так называемых «мейкерских» пространствах.
Облегчение ремонта и возможность разрабатывать или печатать запасные части, которые трудно или невозможно достать считаются одним из преимуществ современной, доступной 3D-печати.
Отдельные детали не нужно каждый раз разрабатывать заново. Вместо этого в Интернете можно найти бесчисленные инструкции по печати.
Однако с юридической точки зрения не совсем ясно, в какой степени некоторые части могут быть просто перепечатаны. Ситуация осложняется тем, что производители брендов подходят к этому вопросу совершенно по-разному.
Это можно проиллюстрировать на примере автомобильной промышленности. Ford, например, публикует свои собственные инструкции по печати, а также поддерживает сцену другими способами.
Honda, с другой стороны, начала юридическое наступление и предпринимает действия против веб-сайтов, на которых распространялись инструкции по печати её запчастей.
Логично, что это не касается важных для безопасности или сложных деталей. Тормозные диски и другие важные компоненты в любом случае нельзя перепечатывать.
Вместо этого речь идет о таких вещах, как крышки, ручки, запорные заслонки, кронштейны или даже корпуса для автомобильных ключей. В принципе, конечно, не запрещено печатать такие вещи или публиковать инструкции по их печати. Однако это становится проблематичным, когда в игру вступает торговая марка Honda.
Honda, например, ссылается на свои права на товарные знаки и патенты. Однако достаточно ли этого для полного запрета на использование названия, еще предстоит выяснить.
Однако для владельцев автомобилей Honda, которые ищут запчасти для печати, это проблема. Ведь даже если пользователи, создавшие удаленные модели, теперь загружают их под другим именем, найти их будет гораздо сложнее.
Читать также:
- Honda выделят 40 миллиардов долларов на развитие электромобилей
- Honda и GM раскрыли план совместного производства электромобилей
- Sony и Honda объединяются для создания электромобилей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
