В Германии своеобразный "культ велосипеда", и возможный дефицит этого транспортного средства может нести серьезные последствия для всей велоиндустрии.

Велосипедная промышленность страдает от серьезных проблем с поставками.

Продавцы велосипедов жалуются на массовые перебои в поставках и говорят, что, возможно, этом сезоне велосипедов хватит не всем.

Серьезные проблемы велосипедной промышленности

Велосипедная промышленность в настоящее время сталкивается с серьезными проблемами: из-за ограничений, связанных с пандемией, и нехватки сырья промышленность с трудом поспевает за высоким спросом на велосипеды.

«Осталось что-нибудь?»

Велосипедная промышленность страдает от серьезных проблем с поставками. Во времена высоких цен на энергоносители многие люди пересаживаются на велосипеды или, по крайней мере, собираются это сделать. Но у специализированных дилеров сейчас мало поводов для радости.

По всей стене велосипедного магазина в Саарбрюккене выделяются пустые велосипедные клинья.

В некоторых вело магазинах ощущается нехватка популярных моделей велосипедов. Фото: Wirestock Creators / shutterstock.com

«Они предназначены для велосипедов», − поясняет менеджер магазина. «Обычно в наличии бывает от 60 до 80 штук, но на сегодняшний день есть только 20 единиц», − с грустью говорит она.

Узкие места в поставках

Узкие места в поставках становятся все более и более драматичными. В основном это связано с последствиями вызванными пандемией, но есть и другие факторы.

Производство в Азии было остановлено в разгар пандемии и до сих пор не восстановлено на 100 процентов. Повлияло на поставки и то, что грузовое судно «Ever Given» надолго заблокировало Суэцкий канал.

Кроме того, заводы, на которых возникают новые вспышки короны, закрываются снова и снова. А из-за политики «нулевого ковида» в Китае многие порты закрыты.

Это означает, что в порту стоят грузовые суда, которые не могут уйти, с деталями, которые срочно нужны велосипедной промышленности.

Продажи падают?

Михаэль Бахманн из «Michas Rad-Atelier» в Кобленце сообщает, что его оборот по продаже новых велосипедов в прошлом году сократился примерно на 40 процентов по сравнению с 2020 годом.

«2021 год был первым большим потрясением, а этот год будет экстремальным», − опасается он. По его словам, из 123 велосипедов, которые он заказал на этот сезон, 97 еще не доставлены. И сроки постоянно отодвигаются.

Для поставки в магазин велосипедов после их заказа обычно требуется от шести до восьми недель для доставки. Но сейчас некоторые производители уже даже не указывают дату доставки в подтверждении заказа.

До серьезных проблем еще далеко?

В конце концов, говорит Сара Цудоме, исполнительный директор ADFC Рейнланд-Пфальц, немцам принадлежит более 81 миллиона велосипедов. «Так что не факт, что существует нехватка велосипедов». Вопрос в том, действительно ли все эти велосипеды пригодны для езды.

Она советует владельцам обратиться в специализированный магазин, чтобы получить консультацию о том, как «заставить старый велосипед снова ехать», до того как будет заказан новый велосипед.

Zweirad Industrie Verband ожидает, что спрос останется высоким в ближайшие годы. Однако потерянные объемы бизнеса сейчас могут так и не восстановиться.

Кроме того, существует нехватка квалифицированных работников, что также является большой проблемой в этой отрасли.

Читать также:

Подпишитесь на наш Telegram
Получайте 1 сообщение с главными новостями за день, каждый вечер по будням.

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии