Авторынок Германии: показатели продаж заметно снизились
Проблемы с цепочками поставок и перебои в производстве привели к краху автомобильного рынка в ЕС. В марте продажи легковых автомобилей упали на 20,5% и составили около 844 000 автомобилей. Об этом сообщила ассоциация европейских производителей ACEA, пишет Abendzeitung München.
Причем в большинстве стран зафиксировано двузначное снижение продаж. Заметнее всего продажи упали в Испании (минус 30,2%). За ней следуют Италия (минус 29,7%), Франция (минус 19,5%) и Германия (минус 17,5%).
Читайте также: Топливо в Германии: цены выросли сильнее, чем в нефтяной кризис
Продажи немецких автопроизводителей упали
Итак, почти все немецкие автопроизводители в прошлом месяце снизили свои продажи:
- марка VW потеряла почти 30% продаж в Европейском союзе;
- Opel Stellantis продала треть менее года назад;
- марка BMW сократила продажи на 17,8%;
- Mercedes потерял 13,2%;
- Porsche немного увеличил продажи (плюс 4,8%).
С начала года новые регистрации всех производителей упали на 12,3%. В итоге они составили около 2,2 млн единиц.
Новые автомобили по-прежнему в ограниченном доступе
По словам Питера Фусса из EY, у большинства производителей возможности доставки «значительно ограничены». «По крайней мере, до осени этого года ситуация существенно не улучшится», — отметил он.
Но замена поставщиков из Украины и России потребует времени. Кроме того, нехватка чипов негативно скажется в наступающем году. «Для клиентов это означает, что доступность новых автомобилей пока останется ограниченной, сроки доставки останутся чрезвычайно долгими, а цены продолжат расти, в том числе на рынке подержанных автомобилей», — предупредил Фусс.
«Рынок новых автомобилей в ЕС упадет до нового исторического минимума в 2022 году»
«Инфляция растет, экономический подъем замедляется, цены на топливо чрезвычайно высоки. Эти факторы могут повлиять на спрос в среднесрочной перспективе, но в настоящее время не имеют значения для автомобильной промышленности», — добавил эксперт.
В результате вполне возможно снижение примерно на 10% за год в целом для ЕС. «Можно предположить, что рынок новых автомобилей в ЕС упадет до нового исторического минимума в 2022 году», — заключил Фусс.
«Перспективы полны неопределенности»
VDA также скептически смотрит в будущее. «Учитывая большое количество различных влияющих факторов, ближайшие месяцы, вероятно, окажут влияние на международные автомобильные рынки», — говорится в сообщении ассоциации.
«Помимо узких мест в основных продуктах инапряженных логистических цепочках и цепочках поставок, также возможны новые и дополнительные карантинные блокировки в Китае и дальнейший ход событий в Украине. Таким образом, перспективы остаются весьма неопределенными», — заключили в VDA.
Из-за кризиса чипов значительно снизились продажи
Помимо того, проблемы становятся все более заметными с альтернативными накопителями, которые в последнее время фиксируют сильный рост. Причем особенно страдают подключаемые гибриды. Согласно данным EY, их продажи в марте упали на 18% на пяти основных европейских рынках: Германии, Франции, Великобритании, Испании и Италии.
Однако чистые электромобили подорожали на 31%. «Кризис чипов уже давно затронул электрический сегмент — продажи новых электрифицированных автомобилей могли бы быть значительно выше, если бы отрасль смогла обеспечить соответствующие поставки», — сказал Фусс.
Читайте также по теме:
- Цены на автозаправках в Германии: что нужно знать водителям?
- Дешевому топливу быть: Германия снижает топливный налог с июня?
- Авторынок Германии: автопроизводители обеспокоены текущей ситуацией
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
