Германия: вместо скидки на топливо — скидка на местный транспорт?
Многие люди страдают от высоких цен на топливо и энергию. Политики спорят о том, как облегчить бремя, лежащее на гражданах. В настоящее время обсуждается вопрос о скидке на топливо. Экологические группы, с другой стороны, призывают к инвестициям в общественный транспорт. Аугсбург может стать примером для подражания.
Читайте также: Цены на топливо в Германии: коалиция хочет увеличить компенсации для всех
Жозе Алмейда (José Almeida) — настоящий фанат автомобилей. «Я исполнил мечту детства — иметь быстрый автомобиль», — сказал инженер.
Он живет в центре Аугсбурга уже девять лет. «В итоге я платил около 700 евро в месяц со всеми прибамбасами», — добавил он.
Но теперь у него больше нет машины. Он добирается до работы на трамвае за 40 минут, а также использует каршеринг для поездок в горы или для семейных покупок. Об этом сообщает новостное агентство BR24.
Дешевле и удобнее без автомобиля
Это стало возможным благодаря Mobil-Flat за 129 евро в месяц, который предлагает город Аугсбург. Это предложение включает в себя несколько удобных функций. Например, совместное использование автомобиля в течение 360 часов в год, а также неограниченный проезд на общественном транспорте и полчаса аренды велосипеда в день.
Такой подход к использованию транспорта дает многим людям большое преимущество. «У вас есть свобода всегда и везде брать с собой то, что лучше всего подходит для дела», — сказал Алмейда. По сравнению с собственным автомобилем, он экономит тысячи евро в год.
Где есть политическая воля, там есть и путь?
Город Аугсбург также представил Cityzone в 2020 году. В определенном внутреннем районе города общественный транспорт бесплатный для всех.
«Здесь, в Аугсбурге, с зоной свободного города, была политическая воля. Деньги были выделены, и тогда была создана зона», — объяснил Юрген Фергг (Jürgen Fergg). Он является пресс-секретарем коммунальной компании Аугсбурга. Эта зона обходится муниципалитету в несколько сотен тысяч евро в год.
Отказ от автомобиля благодаря более дешевым тарифам на проезд в общественном транспорте
В городе легче пересесть с автомобиля на общественный транспорт, чем в сельской местности. Если спросить жителей пригородов Аугсбурга, что могло бы убедить их больше ездить на автобусах и поездах вместо автомобилей, то часто в качестве аргумента приводят деньги. «Более дешевые билеты. Определенно, тарифы дешевле», — сказал один из стажеров.
«Поверните винт цен. Очень просто», — посоветовала пенсионерка. Еще одно соображение опрошенных заключается в том, что если местный транспорт дешевле, то пассажиры могут совершать более длительные поездки или более великодушно прощать задержки.
Никаких краткосрочных снижений цен в Баварии
В ответ на рост цен на топливо экологические организации также призвали к снижению тарифов на проезд в общественном транспорте. Однако министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер (Christian Bernreiter) не считает сложившуюся ситуацию причиной для снижения цен на общественный транспорт в Баварии.
«Смешивать это со снижением цен на билеты, которые уже субсидируются на 50% всем обществом — я просто не думаю, что это справедливо в настоящее время», — сказала она. Кроме того, политик CSU считает, что федеральное правительство обязано снизить высокие цены на топливо.
Топливная скидка или пособие на мобильность?
Оппозиция в парламенте штата критикует обращение к федеральному правительству. Представитель «Зелёных» по вопросам мобильности Маркус Бюхлер (Markus Büchler) требует, чтобы Свободное государство оказывало большую финансовую поддержку местному общественному транспорту.
Так как это дело государства. «Потому что в противном случае рост цен на дизельное топливо может привести к тому, что первые автобусные линии придется закрыть», — сказал Бюхлер.
Баварская СДПГ отвергает топливные скидки как «щедрый подарок нефтяным компаниям». Так называемая премия за мобильность для граждан, с другой стороны, облегчает жизнь не только водителям автомобилей. А также, например, тем, кто в настоящее время страдает от высоких расходов на отопление. Об этом говорится в ответе на вопрос BR24.
Запланированы инвестиции в билетные и тарифные ассоциации
В долгосрочной перспективе такие инвестиции, как билет за 365 евро в крупных городах Баварии, не исключены. Это обещает министр транспорта Бернрайтер.
Также он хочет и дальше расширять услуги общественного транспорта и создавать новые тарифные объединения, особенно в сельской местности.
«Но в долгосрочной перспективе, — сказал он, — общество также должно быть готово не к тому, чтобы быть везде в каждую секунду, а к тому, чтобы смириться с определенным временем ожидания или временем ожидания. Иначе это будет невозможно».
Читайте также по теме:
- Цены на бензин: экономисты критикуют скидку Линднера на топливо
- Топливный рынок Германии: почему нефть дешевеет, а топливо нет?
- Немецких автомобилистов, возможно, ждет фиксированная кризисная скидка на топливо
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
