Электрические фургоны обходятся на 25% дешевле, чем дизельные
Средние электрические фургоны в Европейском Союзе на 25% дешевле в течение срока службы, чем дизельный аналог. Несмотря на гораздо более высокие первоначальные затраты на модели с нулевым уровнем выбросов, они показывают отличные показатели экономии в дальнейшем. Об этом в среду заявила европейская группа кампаний Transport and Environment (T&E).
Читайте также: Пекин предлагает жителям субсидии на электрокары.
Согласно опросу 745 владельцев фургонов в ЕС, проведенному для T&E компанией Dataforce, 84% респондентов рассматривают возможность перехода на электромобили. 36% уже владеют одним коммерческим электромобилем, 32% планируют приобрести его в 2022 году, а 16% рассмотрят возможность покупки в ближайшие пять лет.
По мнению T&E, более низкие эксплуатационные расходы и растущий спрос на электрические фургоны подкрепляют аргументы в пользу более жесткого сокращения выбросов CO2 для дизельных фургонов, чем предлагает Европейская комиссия.
Электрические фургоны позволяют экономить
В ходе исследования, охватившего шесть стран – Францию, Германию, Италию, Польшу, Испанию и Великобританию – на долю которых приходится 76% рынка фургонов ЕС плюс Великобритания, T&E установила, что стоимость эксплуатации электрического фургона составляет 0,15 евро ($0,17) за километр (0,6 мили) по сравнению с 0,2 евро для дизельного фургона.
Без учета государственных субсидий T&E обнаружило, что в пяти странах они все еще дешевле, а в Германии эксплуатационные расходы остались на прежнем уровне.
По данным T&E, закупочная цена электрического фургона на 40–55% выше, чем у дизельной модели.
Эти дополнительные первоначальные затраты часто служили барьером для компаний, переходящих на модели с нулевым уровнем выбросов, хотя «общая стоимость владения» на длинной дистанции электрические фургоны показывают существенную экономию средств. Включая расходы на топливо.
Только 3% фургонов, проданных в ЕС в 2021 году, будут полностью электрическими, по сравнению с 9% пассажирских автомобилей, для которых действуют более строгие нормы выбросов CO2.
Европейская комиссия предложила, чтобы к 2035 году все новые фургоны были с нулевым уровнем выбросов. Однако компания T&E заявила, что согласно ее исследованиям, Европейскому парламенту и странам-членам ЕС необходимо «установить более жесткие цели по выбросам CO2, чтобы ускорить внедрение электрических фургонов в 2020‑х и начале 2030‑х годов».
Читайте также:
- Из-за электромобилей цены на электричество в ЕС вырастут быстрее
- Tesla наращивает производство электромобилей на заводе в Германии и других странах
- Топ-10 самых доступных электрокаров в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
