Несмотря на снижение числа пиратских нападений в настоящее время, регион у берегов Западной Африки остается одной из горячих точек пиратства в глобальном масштабе.

Пираты XXI века. Фото: Venera Salman / shutterstock.com

Пираты XXI века существуют. Война флотов из Евросоюза с африканскими бандитами – реальность. Но благодаря активности европейских моряков в 2021 году количество пиратских нападений упало. При этом эксперты говорят о критической цифре. В глобальном масштабе объем нападений упал до самого низкого уровня за последние 30 лет.

Читайте также: Немецкий корабль захватили пираты из Камеруна

По данным Международного морского бюро (IMB), произошло 132 пиратских нападения и вооруженных ограблений судов. В позапрошлом году таких нападений было 195. 115 судов берут на абордаж. Одиннадцать кораблей атакуют, а пять судов обстреливают в прошлом году. Только одно судно захвачено и не возвращено владельцам.

Однако морские пираты XXI века утратили активность неспроста. Эксперты пояснили, почему пиратство уходит в прошлое или превращается в менее значимое явление. И главная роль в этом сокращении пиратских проявлений связана с активностью европейских военных.

Пираты XXI века. Фото: Michael Wick / shutterstock.com

Гвинейский залив: сокращение пиратства в три раза

Общее снижение зарегистрированных инцидентов в 2021 году в основном связано лучшей ситуацией в западноафриканском регионе. Речь о снижении количества нападений в Гвинейском заливе. Там количество зарегистрированных инцидентов с 81 сократилось до 34. И это за один год.

Увеличение присутствия международных военных кораблей и сотрудничество с региональными властями оказали положительное влияние. Эксперты говорят, что это флотилия военно-морских сил Дании. А также решительность моряков этой европейской страны смогла свести на нет усилия пиратских формирований.

По мнению Ассоциации немецких судовладельцев (VDR), дальнейшее позитивное развитие событий в Гвинейском заливе зависит от позиции ЕС. И от активности официальных властей африканского континента. «Единогласным решением о скоординированном морском присутствии в этом регионе ЕС закладывает основу для таких действий. Эта тенденция должна поддерживаться государствами-членами ЕС. В частности, Германией. Это важно для безопасности морских путей и экономики», — заявил член президиума VDR Ральф Нагель. «В этом регионе активно развивается торговля европейских и немецких компаний. В результате этого все больше и больше европейских торговых судов и их экипажей работают в указанном регионе», — говорит эксперт.

Горячая точка: где и сегодня можно встретить бандитов на море?

Несмотря на снижение числа пиратских нападений, горячих точек еще хватает. Регион у берегов Западной Африки остается причиной беспокойства в глобальном масштабе. «Хотя в 2021 году количество похищений судов на море сократилось на 55 процентов, Гвинейский залив остается среди лидеров. Здесь 57 членов экипажа похищаются в результате семи разных нападений», — говорится в сообщении судоходной службы.

Однако и в других регионах планеты также сохраняется высокая опасность для кораблей и их пассажиров. В прошлом году Центр сообщений о пиратстве сообщил о 35 нападениях на суда в Сингапурском проливе. Это на 50 процентов больше, чем в 2020 году.

Порты Южной Америки в Бразилии, Колумбии, Эквадора и Перу, а также порты в Мексике и Гаити по-прежнему страдают от вооруженных грабежей. В 2021 году регистрируется 36 инцидентов. И это немного больше, чем в прошлом году. С другой стороны, количество инцидентов на индонезийском архипелаге продолжает снижаться благодаря постоянным усилиям морской полиции. В 2021 году на учете всего девять инцидентов, по сравнению с 26 такими происшествиями в 2020 году.

IMB со своим Центром сообщения о пиратстве (PRC) уже много лет является центральным контактным лицом для сообщения обо всех преступлениях, связанных с морским пиратством и вооруженным разбоем.

Читайте также по теме:

Просмотров:

Обсуждение

Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии