Мосты в Германии ещё более ветхие, чем предполагалось
Федеральная дорожная компания Autobahn GmbH бьет тревогу: мосты в Германии ветхие. Согласно внутреннему отчету, количество мостов, подлежащих ремонту каждый год, вероятно, удвоится. Теперь новый министр транспорта должен отреагировать – это кардинальное увеличение бюджета.
Читайте также: Юг и север Германии под угрозой остаться без автомобильного сообщения: трасса А 45
Виадук «Рахмеде» не подлежит ремонту. И «Рахмеде», по-видимому, повсюду
Закрытие виадука «Рахмеде» символизирует драматичное состояние немецкой сети автомагистралей. Тысячи легковых и грузовых автомобилей пришлось перенаправить с начала декабря. Это не только повергает в хаос общины вдоль трассы А45, но и влияет на грузовые перевозки между важными промышленными центрами восточного Рура и районом Рейн-Майн.
С этой недели стало ясно: сооружение 1968 года больше не восстановить. Его нужно снести и построить заново. Так что дорожный хаос на объездных в этом районе станет перманентным на долгие годы.
Инвентаризация дала печальный результат
Примерно таков же результат обследования, проведенного государственной дорожной службой в отношении 28 000 мостов по всей стране, которые были получены SPIEGEL. Главная новость: «Если необходимые меры по техническому обслуживанию тысяч сооружений не реализовать, в ближайшие годы будут значительные ограничения движения. Потому что многие мосты будут закрыты».
Мосты в Германии: каждый год придется ремонтировать в два раза больше
Предсказуемо, что многие мосты в Германии, построенные до 1985 года, в среднесрочной перспективе придется обновлять. Новость в том, что многие придется строить заново. «Согласно первоначальным расчетам как минимум удвоение. С нынешних примерно 200 до 400 автодорожных мостов в год», — прогнозирует автодорожная компания. Это потребует не только больше денег от федерального правительства, но и принятия новых законов, чтобы ремонт мог начаться.
Все вскрылось при передаче мостов с обслуживания земель федеральной компании
С начала прошлого года компания Autobahn GmbH, базирующаяся в Берлине, планирует техническое обслуживание, финансирование и строительство автомагистралей централизованно для всех федеральных земель. Задача, за которую федеральные земли и их департаменты по обслуживанию дорог до сих пор отвечали от имени федерального правительства.
Было много предупреждений: мосты в Германии в плохом состоянии. Но анализ ущерба, проведенный управляющим директором Стефаном Кренцем вскоре после того, как он приступил к своим обязанностям, показал еще худшую картину.
Ссылки по теме:
- Автомагистраль A45 между Люденшайдом и Люденшайдом-Нордом закрыта из-за повреждения моста
- Цель Autobahn – чинить мосты
- Не для слабонервных: ТОП‑5 самых страшных мостов Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
Еще бы, это нормально. Политики же балдели последние 10 лет. У них спросили ( официально , в GMX писали) , что вы делали? А мы говорят последствия кризиса 2008 года разгребали. А на самом деле дармоеды даже на заседания Бундестага не ходили! Зал даже на ОФИЦИАЛьНЫХ фото всегда полупустой! Германия живет не благодаря правительству, а вопреки…
2018 Ой, у нас , у нас такой подъем , такой рост экономики в Германии! Значит надо исправить!
2019 явление сумасшедшей Греты, побудка правительства. Вай, мы спали и не не знали! Хорошо что нас Грета разбудила! И началось!
2020 под коронный шумок, автоиндустрию ушатали, столько людей работу потеряли! А АФД как гасили! Это вам не Путин Навального. Этих на самом деле боялись, до тошноты…
2021 С вирусом поигрались для виду. И под шумок Регирунг зеленый продавили!
2022 Сбылись мечты ! И вот теперь получайте ! Сначала DW: „Вы знаете, у людей на контах рекордное количество денег скопилось!» А значит что? Это надо исправить!!! Правительству нужны деньги!!! Надо изьять!!! Что и происходит.
баербок через неделю как пришла , еще ни цента не заработала! А уже 600.000.000€ наших денег задарила! Разругалась со всеми до кого дотянулась! И это только начало. хабек такой же, долго он ждал звездного часа!„ Любитель» Германии…