Мировой кризис в производстве и поставках электроники
К чему приведет мировой кризис в производстве и поставках электроники? Современная история творится не в привычной реальности, а в том мире, который скрыт от нас из-за чрезвычайно малых размеров. Микромир с чипами и крошечными проводниками позволяет человечеству пользоваться бытовой и компьютерной техникой, помогает водить автомобили и летать на самолетах.
Our biggest challenge is supply chain, especially microcontroller chips. Never seen anything like it.
Fear of running out is causing every company to overorder – like the toilet paper shortage, but at epic scale.
That said, it’s obv not a long-term issue.
— Elon Musk (@elonmusk) June 2, 2021
Илон Маск на личной странице в Twitter сравнил катастрофу, связанную с нехваткой чипов, со «вселенской» пропажей туалетной бумаги. Обойтись без нее можно, но такую жизнь чрезвычайно сложно назвать комфортной.
Проблемы с поставками компьютерной техники в магазины и на виртуальные продающие площадки ощущаются еще с осени прошлого года. Летом 2021 г. специалисты заговорили о кризисе, так как выпуск многих новых компьютерных моделей стал задерживаться ввиду банальной нехватки комплектующих.
Читайте также: Проблемы с доставкой ставят Рождество в Германии под угрозу.
Результат нехватки микрочипов – значительные финансовые убытки
Компания Apple, по заверению издания Financial Times, недополучила прибыли на 6 миллиардов долларов. Причина – недостаток ряда технических элементов для гаджетов.
Принцип выработался простой:
- Кто готов заплатить больше, имеет наилучшие шансы на поставки дефицитного товара.
- Тем, у кого нет достаточных финансовых возможностей для предварительных заказов микроэлементов, может надеяться лишь на товар не самого лучшего качества. Или остаться вообще без него.
Но «Яблоко» не относится к тем компаниям, у которой мало денег. Если чипов не хватает даже для нее, дела в профильной сфере неважные. Наиболее остро проблема ощущается с выходом на рынок новой продукции. Например, ноутбук Dell сегодня можно приобрести далеко не в каждой стране.
Проблемы с транспортировкой
В первую очередь они касаются бытовой техники. Контейнерная перевозка такого вида китайских товаров подорожала на целых 400–600%. Представляете масштабы проблемы? Процесс «накручивается» практически перед каждым сезоном, особенно к рождественским каникулам и Новому году.
Свою негативную лепту вносит и пандемия. Все надеются на выравнивание ситуации, но всемирный рынок из-за новоявленного вируса «трясет» уже два года. Просвета пока не видно. Продукты питания, например, постоянно дорожают практически во всех странах мира. Одна из причин все та же – повышение цен на услуги транспортировки.
Во всех странах люди при возникновении подобных ситуаций действуют приблизительно одинаково – закупаются наперед. Это касается не только продуктовых запасов, но и бытовой техники, телефонов и ПК. Потребителями движет страх: вдруг завтра товар сильно подорожает или вообще пропадет с полок магазинов.
Спрос растет, а предложение не справляется с повышенным потребительским давлением.
В ряде стран еще в начале осени сформировался дефицит роботизированных пылесосов, холодильников и стиральных машин. Для их производства не хватает электронных частей. Магазины стараются делать большие заказы на месяцы вперед, чтобы избежать вынужденного снижения оборота продаж.
Те же самые проблемы ощущает автомобильный рынок. Недостаток комплектующих деталей и элементов в некоторых случаях приводит к остановке производства.
Производители нашли выход: «тасуют» модели смартфонов
Крупные компании по производству электроники быстро адаптировались в условиях нехватки деталей. Новые модельные ряды создаются из того, что есть «под рукой». Эту «лошадку» оседлали и гоняют по кругу практически все известные производители смартфонов, но больше всех преуспели специалисты из Xiaomi.
Уже никого не удивляет:
- Выпуск старых моделей под новым названием.
- Частичное изменение формы и спецификации, как предлог к изготовлению и продаже смартфонов по более дорогой цене.
- Создание дочерних компаний с целью раздробления профильного рынка.
- Выпуск уже существующей модели в немного улучшенной линейке другого брендового направления.
Свежий пример хитрого маркетинга – успешная реализация модели «Редми 9Т» после небольшого улучшения всего лишь нескольких параметров в уже существующей модели Росо М3.
Увеличение закупочной стоимости
Если не хватает комплектующих, рост стоимости товарной продукции неизбежен. Процесс мы сейчас наблюдаем и в масс-маркете, и в премиум-классе. В конечном итоге от подорожания деталей страдают все бренды. Пример: наблюдается повышение стоимости ноутбуков на 25%. И это всего за один год. Производство ноутбуков и нетбуков остро нуждается в чипах, а их попросту нет.
Все ли так безнадежно? Специалисты считают, что бить тревогу пока не стоит. Рыночные отношения – механизм саморегулирующийся. В игру с большим скрипом включатся новые производители чипов, матриц и других комплектующих. Монстры-компании делают все, чтобы не допустить их к дележу пирога. Они чувствуют себя как на празднике жизни. Вся остальная цепочка от производителя электроники до покупателя ощущает явный дискомфорт.
Проблемы в сфере производства и продаж транспорта
Во всем мире существует один и тот же отлаженный механизм реализации автомобилей. Распределение осуществляется по заявкам. Производство ориентируется именно на них. Почему же тогда дефицит поставок ощущается в Германии, Японии и Канаде? Все дело в микрочипах. Именно они «тормозят» автомобильный рынок.
Проблема достигла таких масштабов, что импортеры ждут в конце осени транспорт, заказанный ими в начале весны. Напоминаем: речь идет о частично оплаченных (до 20%) автомобилях. Задержка иногда составляет 5–7 месяцев.
На увеличение времени поставок повлиял пожар на заводе Renesas, производящем большую часть транспортных микродеталей для мировой автомобильной промышленности, а также усиление карантинных ограничений. В таких условиях выживают, как могут, все заводы и фабрики, но это слабое утешение для бизнеса. Учтите, что пандемия – серьезный фактор повышения спроса на многие виды техники.
Люди стали меньше тратить денег на развлечения и увеличили рабочую нагрузку на технику, включая домашние бытовые приборы. Езда в общественном транспорте связана с массой ограничений, поэтому многие остаются дома.
Рядовая семья переходит на следующий режим жизнедеятельности:
- Свой дом – крепость.
- Личный транспорт – способ выживания.
- Семья производит самостоятельно все, что может.
- Закупка необходимого через доставку на дом.
Автоматизированная жизнь в собственном доме или квартире требует использования большого перечня техники – бытовой, электронной, компьютерной и т. д. Если вы современный человек и желаете каждый день быстро готовить вкусный обед, вам не обойтись без микроволновой печи, аэрогриля, хлебопечки, мультиварки. Это означает – вы косвенный постоянный покупатель микрочипов. Ради своего комфорта вы увеличиваете дефицит микропродукции в условиях уменьшения производства из-за пандемии и других причин.
Это и есть глобализация. Взаимосвязь, ощущаемая нами буквально физически.
А зачем нам все эти сложные механизмы? Давайте все снова упростим и тогда производители микрочипов перестанут шантажировать человечество. Звучит красиво, но нереально.
В мире уже все давно функционируют не просто так, а на основании законов. При этом большинство законов и нормативов ориентированы на защиту окружающей среды. Не забывайте: «зеленые» в мире набирают силу. На Климатический форум в Глазго приехали лидеры стран, известные политики и общественные деятели для утверждения всеобщего мирового тренда.
Так что отменить действующие нормативы по экологии в Германии, Британии или США ради упрощения производства не получится. Современный автомобиль – сложнейший электронный механизм с жестким контролем вредных выбросов в атмосферу. В нем также должны быть датчики дождя, срабатывания поясов безопасности и еще многое другое.
Безопасность пассажиров обеспечивают чипы. Они же гарантируют постоянное удорожание стоимости производства автомобильного транспорта.
Крупные автомобильные компании пока еще удерживают розничные цены, но так долго продолжаться не может. Используемые ими резервы практически исчерпаны. Тем временем производители чипов уже заявляют о будущем повышении цен на 20%.
Кризис полупроводников – маркер нашего времени
Сравните, насколько всего за 30 лет окружающая нас действительность стала намного разнообразнее и сложнее. Причем этот процесс постоянно ускоряется. То, что сейчас легко и доступно шестнадцатилетнему школьнику, сложно понять тридцатилетнему бизнесмену, работающему с ноутбуком по десять часов день.
Это издержки стремительного развития электроники. Добавьте к сказанному тот факт, что эволюция неизбежно связана с удорожанием техники, трудностями с доставкой и невозможностью насытить профильный рынок.
Заключение
Мировой тренд в производственных технологиях, к сожалению, негативный. Даже солидным компаниям трудно обеспечить своих специалистов новой компьютерной техникой в требуемых масштабах. То же самое можно сказать и об обновлении транспортных парков компаний.
Главный виновник проблем – «его величество» микрочип.
Специалисты хором успокаивают нас – кризис должен вот-вот закончиться. Ситуация разрешится в течение нескольких ближайших лет. Нам советуют не нагнетать ажиотаж. Ну что же, поверим экспертам на слово.
И пойдем покупать новый ноутбук.
Читайте также:
- Роскошный Audi A8 получит новый рестайлинг в 2022 году
- Немецкая автомобильная промышленность требует больше «розеток»
- Промышленники бьют тревогу: больше всех страдает автопром
- Дефицит чипов делает немецкие автомобили дороже на 10% — исследование
- Из-за нехватки запчастей BMW останавливает второй завод в Германии
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
