Золотая парковка: Тюбинген заботится о климате или о казне?
Мэр университетского города Германии Тюбингена решил разгрузить улицы от мощных автомобилей. При этом он не сделал разграничений для электромобилей и для авто с бензиновыми двигателями. Депутаты местного совета большинством поддержали поправку в местное законодательство. Теперь «золотая парковка» стоит от 120 до 180 евро, о чем сообщает dpa. Сейчас плата за парковку составляет 30 евро.
Читайте также: В Германии можно получить штраф за пьяное вождение, не выезжая с парковки: за что именно?
Идея очистить город от мощных авто: внедорожников и спорт-каров, грузовых автомобилей различного предназначения – прожгла голову мэра Тюбингена. Борис Палмер (Boris Palmer), местный мэр, поначалу хотел ввести драконовский размер платы за парковку одного авто в центральной части города. Она должна была составлять не менее 360 евро. Но депутаты с этим не согласились. Палмер пошел на переговоры и решил внести на повторное рассмотрение компромиссное решение. Именно этот компромисс и поддержало большинство членов местного совета.
Теперь в Тюбингене вводится астрономическая, по меркам Германии, плата за парковку авто в городе. Комитет горсовета по климату поддержал проект. Так же, как и большинство местного совета. Обычная парковка стоит теперь не менее 120 евро в год. Для мощных авто цена еще выше – 180 евро. В эту категорию входят два класса авто:
- автомобили с двигателем внутреннего сгорания, весом более 1800 кг;
- электромобили весом более 2000 кг.
Палмер стремится к тому, чтобы город смог стать к 2030 году экологически нейтральным. Именно с этой целью вводится высокая плата, которая стимулирует ограничение использования транспорта и постепенно формирует новые привычки.
Премьер поддержал мэра
Премьер-министр Баден-Вюртемберга Винфрид Кречманн похвалил мэра Тюбингена Бориса Палмера за решение по парковке в жилых районах.
Отметим, что оба политика — представители партии «зеленых». Однопартиец Палмера отметил, что мэр Тюбингена взял ответственность на себя в решении важного для всех вопроса. В то же время премьер отметил, что это вопрос общин и отдельных муниципалитетов и правительство не будет и не имеет права в такие решения вмешиваться. Время покажет, насколько такая модель сработает и можно ли считать подобные решения практическими кейсами для других городов и земель.
Эксперты предлагают решать проблему синхронно: золотая парковка и мощный альтернативный общественный транспорт
Резонансное решение уже вызвало дискуссии и комментарии. Издание «Stuttgarter Nachrichten» публикует развернутый комментарий к решению мэра Тюбингена и депутатов местного совета.
Журналист издания говорит, что для многих людей максимальная мобильность — самая важная ценность. Это важнейший актив в жизни. И он более важный, чем климатическая политика. Но у каждого города есть естественные ограничения – место для парковки и место для работы общественного и частного транспорта. Эти ограничения – улицы и дома, площади и проспекты. В них приходится вместить весь транспорт и создать одновременно место для жизни людей и пространство для работы механических устройств.
Муниципалитеты имеют право самостоятельно устанавливать стоимость парковки возле жилых домов. Обозреватель издания пишет о смелом, бросающем вызов решении мэра. Но одновременно говорится и о необходимости сделать второй шаг – создать альтернативную модель для местного транспорта.
«Но для того, чтобы автомобилисты переключились на общественный транспорт, необходимо сделать нечто большее: надежное железнодорожное и автобусное сообщение. И частью такого комплексного решения может быть местный «транспортный налог», который способствует таким изменениям. Последовательная экологическая транспортная политика необходима для муниципалитетов, которые слишком медленно меняют свое отношение к климатическим пробелам», — пишет Stuttgarter Nachrichten
Читайте также по теме:
- Во Франкфурте испытывают парковку без талонов: как она работает?
- В Германии хотят увеличить стоимость парковки для жителей
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
