Министр транспорта Германии хочет пересесть с самолетов на поезда

Министр транспорта Германии ради сохранения климата призвал пересесть с самолетов на поезда

CHEN MIN CHUN / shutterstock.com

Федеральный министр транспорта Германии Андреас Шойер (ХСС) призывает к расширению трансграничных высокоскоростных и ночных поездов ради сохранения климата в Германии. «Расписание должно быть быстрым, прямым и неизменным», – сказал министр в понедельник на специализированном международном «Железнодорожном саммите» в рамках европейского года рельсов в Берлине.

О крупнейшем предшественнике Транс-европейского экспресса – Восточном экспрессе – читайте: Юбилей основателя экспресса, связавшего Германию со столицами Европы

«Стыд полетов» – ради сохранения климата

Переход должен произойти естественным путем. В качестве идеологической основы политик предполагает информирование о вреде для климата авиаперелетов : «стыд полетов». Важно создать стимулы для перехода с самолетов на поезда и «ничего не запрещать», – цитирует его dpa. Железные дороги должны сформировать более привлекательные предложения. Для этого Шойер призвал страны-участницы поддержать крупные проекты по расширению маршрутов. Речь идет о Концепции TEE 2.0.

Что такое Концепция TEE 2.0?

Шойер представил концепцию возрождения «Транс-европейского экспресса» (TEE). Эта так называемая Концепция TEE 2.0. TEE работал в Европе с 1957 года. Идея заключалась в создании сети быстрых и комфортабельных транснациональных поездов с вагонами только первого класса, чтобы они были привлекательны для бизнесменов и других путешественников. В 1987 году единая система TEE развалилась. Ее вытеснила развивающаяся авиация. Сейчас эта тема вновь актуальна ради сохранения климата. Министр Шойер на конференции заручился поддержкой стран ЕС. Были подписаны декларации. В них страны гарантируют поддержку в развитии быстрых железнодорожных маршрутов, европейского расписания или платформы цифрового бронирования.

Железнодорожная карта проекта сохранения климата в Германии

В качестве первого шага концепция предусматривает синхронизацию прямых маршрутов между столицами. Это произойдет в 20‑х годах этого века. Здесь не требуется значительного расширения сети дорог. Это такие дороги, как линия между Амстердамом и Римом, Парижем и Варшавой или Берлином и Барселоной. Время в пути по каждой из них составляет около 13 часов. Данные пункты назначения легко свяжутся между собой. Пассажиров планируют привлекать в поезда бесплатным Интернетом и ресторацией.

Развитие TEE-сети предполагается в направлениях Берлин-Дрезден-Прага-Вена. Это планы 2030‑х годов. Шойер подчеркнул, что общеевропейское расписание будет базироваться на немецкой системе пересадок «Deutschlandtakt». Это синхронизированное расписание с короткими пересадками в основных узлах работает в масштабах Германии с 2008 года. Планируется, что расширенная система TEE будет работать со столь же четко скоординированными пересадками. Все это – ради сохранения климата в Германии.

О подобных локальных проектах:

Фото: CHEN MIN CHUN / shutterstock.com