Авиасообщение во времена COVID: больше всего в ЕС пострадал аэропорт Мюнхена
Чтобы предотвратить распространение пандемии COVID–19, страны с начала 2020 года приняли ряд ограничительных мер. Больше всего от карантина пострадали отрасли туризма и воздушного транспорта. Как же выглядело авиасообщение во времена COVID?
Первое воздействие коронакризиса на авиаперевозки было заметно уже в марте 2020 года. Тогда количество коммерческих рейсов в ЕС снизилось на 44% по сравнению с мартом 2019 года. С введением ограничений наиболее существенное падение количества коммерческих рейсов было зафиксировано в апреле (–91% по сравнению с тем же месяцем 2019 года), мае (–90%) и в июне (–84%). Такие данные на этой неделе опубликовала Статистическая служба ЕС (Евростат).
В пиковые летние месяцы наблюдалось лишь частичное восстановление авиаперевозок. Падение числа рейсов составило 64%в июле и 53% в августе. Дальнейшее снижение наблюдалось в сентябре (–59% по сравнению с сентябрем 2019 года), в октябре (–62%), в ноябре (–68%), в декабре (–67%). Нет признаков восстановления и в новом году. Так, в январе 2021 года количество рейсов сократилось на 68% по сравнению с тем же месяцем 2020 года.
Авиасообщение во времена COVID и аэропорт Мюнхена
После беспрецедентного сокращения количества коммерческих рейсов в 2020 году пандемия в 2021 году продолжила поражать подавляющее большинство аэропортов ЕС. В январе наибольшее сокращение количества коммерческих рейсов было зафиксировано в крупных европейских авиатранспортных узлах. Антилидером оказался аэропорт Мюнхена (–25 400 коммерческих рейсов по сравнению с январём 2020 года, –85%). Также существенное сокращение количества рейсов наблюдалось в аэропортах Парижа (Шарль де Голль, –23 500, – 63%), Амстердама (Схипхол, –23 100, –61%), Франкфурта–на–Майне (–23 100, –64%) и Мадрида (Барахас, –22 900, –70%).
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
