Железнодорожная компания Deutsche Bahn планирует замену поездов

Deutsche Bahn планирует заменить все дизельные поезда водородными

Компания Deutsche Bahn готовится к испытанию своего первого водородного поезда. В будущих планах у железнодорожников – заменить все дизельные агрегаты.

Железнодорожная компания Deutsche Bahn

В понедельник, 23 ноября, государственная железнодорожная компания Deutsche Bahn заявила, что готовится к испытанию нового поезда, работающего на водороде. Состав был разработан совместно с немецким промышленным гигантом Siemens. К 2024 году для поезда будет построена специальная заправочная станция, которая позволит заправлять водородный транспорт всего за 15 минут — так же быстро, как обычные дизельные двигатели.

«Тот факт, что мы будем заправлять новый поезд так же быстро, как дизельный, показывает, что экологически безопасный транспортный переход возможен», — заявила Сабина Йешке, член правления Deutsche Bahn.

Железнодорожная компания Deutsche Bahn намеревается сократить выбросы СО2 к нулю до 2050 года, а это означает, что необходимо будет заменить 1300 дизельных агрегатов.

Сейчас около 39% немецких железнодорожных путей не оборудованы воздушными линиями электропередач. Они приспособлены лишь для работы поездов, которым требуется собственное бортовое топливо, такое как дизель. Вероятно, в ближайшие десятилетия их заменят водородные составы.

В районе Тюбингена, на юге Германии, на участке продолжительностью 600 км в течение года в тестовом режиме будет курсировать новый водородный поезд. По данным Deutsche Bahn, этот состав от Siemens позволит сократить выбросы СО2 на 330 тонн в год. Поезд будет развивать скорость до 160 километров в час.

Нужно сказать, что в производстве водородных поездов Siemens сильно отстаёт от своего постоянного французского конкурента Alstom. В 2018 году компания Alstom уже запустила первый в мире поезд, работающий на водороде, в северной части Германии, в земле Нижняя Саксония. Он курсирует по 100–километровому маршруту, который ранее обслуживался дизельными поездами.

Водородные двигатели работают за счёт реакции водорода и кислорода, в результате которой возникает электрический заряд, оставляя только пар и воду в качестве побочных продуктов.