Германия финансирует крупнейшую полярную экспедицию в истории
Команда ученых (около 600 человек из 19 стран) отправилась в Арктику. Немецкий ледокол Polarstern отвезет их в экспедицию. Исследователи будут проводить наблюдения в течение года, чтобы понять темпы и последствия изменения климата.
Читайте также: Стратегия Германии в Арктике.
На борту огромного ледокола Polarstern, принадлежащего немецкому полярному и морскому институту им. Альфреда Вегенера, ученые надеются получить новое понимание о ситуации в Арктике.
Миссия стоимостью 140 млн. евро направлена на изучение атмосферы, океана, морского льда, экосистемы и природных процессов. Ученые составят представление о том, как изменение климата влияет на регион и весь мир.
«Арктика является эпицентром глобального потепления, это часть нашей планеты, которая нагревается наиболее быстро, где показатели потепления по крайней мере вдвое превышают средние», – говорит руководитель миссии и ученый-атмосферолог Маркус Рекс.
Он указал на «огромную неопределенность» в моделях глобального изменения климата, обусловленную отсутствием подробных данных о полярном круге. Именно поэтому, говорит господин Рекс, экспедиция очень актуальна.
20 сентября корабль отправился из Тромсё (Норвегия), он пришвартуется к огромному айсбергу, а затем дрейфует в течение почти года через центральную полярную область. Флот из четырех ледоколов из России, Китая и Швеции, а также самолеты и вертолеты будут пополнять запасы корабля и доставлять туда и обратно членов экипажа.
Хотя экспедиция готовилась восемь лет, ее 2500-километровое путешествие при температурах до минус 45 градусов по Цельсию и 150 днях в темноте будет непредсказуемым.
У айсберга корабль окажется в окружении льда. На льду возникнет миниатюрный научный город, разделенный на секции, чтобы эксперименты разных исследователей не мешали друг другу.
Одна из них предоставит собой стартовую площадку для подводных роботов, исследующих мир подо льдом и морское дно, а другая станет базой для исследования льда и снега и того, как они взаимодействуют с воздухом и водой.
Третий раздел посвящен изучению самой морской воды, где в нагретой палатке будут хранить образцы при температуре выше точки замерзания. Еще один раздел будет изобиловать сенсорными мачтами и привязными воздушными шарами, исследующими атмосферу.
Взлетно-посадочная полоса и сеть датчиков, простирающихся на расстояние до 50 километров от корабля, дополнят картину «города ученых».
Читайте также:
- В Карском море поднимают затопленный ядерный реактор подлодки 60-ых годов
- Шоу с водолазами и гигант «Пекин»: 4 причины посетить Музей порта Гамбурга
- Стальные гиганты: самые большие корабли мира
Читайте также:
Обсуждение
Самые последние новости
