Вертолёт Бундесвера попал в аварию

Вертолёт Бундесвера попал в аварию: разнёс аэродром и убил человека

Сейчас причины аварии расследует прокуратура.

вертолёт Бундесвера попал в аварию

Миллионным ущербом для небольшого баварского аэровокзала закончился полёт военных на вертолёте CH-53. Вертолёт Бундесвера попал в аварию, разрушив несколько служебных помещений, и стал причиной смерти сотрудника.

Авария случилась в аэропорту Хасфурт-Швайнфурт (Haßfurt-Schweinfurt) вблизи города Манхинг (Manching). По данным земельного управления полиции, вертолётчики хотели дозаправить транспортное средство. Однако при заходе на посадку случилась неувязка: лопасти винта задели диспетчерскую вышку. Башня осталась стоять по-прежнему, хоть и была повреждения.

А вот винт от удара разлетелся на куски. Один из упавших обломков травмировал 60-летнего работника аэропорта. Удар пришёлся по голове: мужчина получил сотрясение и тяжёлые травмы, от которых умер в больнице на следующий день.

Упавший на землю вертолет сейчас для полётов непригоден. Удивительно, что экипаж CH-53 в составе четырёх человек в этой «голливудской» катастрофе физически не пострадал (а вот пилот находится в состоянии шока). Зато заправочной станции военные нанесли большие убытки.

Помимо вышки, обломки лопастей частично разрушили ещё несколько служебных помещений аэропорта. Кроме того, повреждены два гражданских самолета Cessna. Точная сумма ущерба неизвестна, однако в в пресс-службе МВД даже после предварительной оценки уже говорят о нескольких миллионах евро.

Вертолёт Бундесвера попал в аварию: причины

Сейчас причины аварии расследует прокуратура: дело открыто против двоих членов экипажа. Пока что наверняка неизвестна причина – то ли навыки пилота, то ли состояние самой военной техники. Но, учитывая недавние сообщения СМИ, последний вариант также не стоит исключать. Так, на днях журналисты издания Die Welt, ссылаясь на секретные документы Федерального министерства обороны, отметили неважное техническое состояние техники в немецких ВВС.

Речь идёт об истребителях Tornado и Eurofighter, а также уже оскандалившихся вертолётах CH-53. «Каждая из этих машин доступна для операций и обучения всего четыре месяца в году. Остальные восемь летательных аппаратов остаются на земле для ремонта, восстановления и переоборудования», – констатируют журналисты.