Новые правила покупки ночных ж/д билетов: всё стало сложнее

Ездить через австрийские участки железной дороги станет вдвое хлопотнее. А всё из-за обновлённой системы бронирования билетов на ночные поезда. Немецкие и австрийские железнодорожники (Deutsche Bahn и ÖBB) согласовывали эти правила очень долго — чуть больше года. В итоге система получилась даже сложнее, чем предполагали. А, судя по критике профсоюзов и политиков, австрийцы даже ухитрились ущемить права пассажиров.

История с ночными экспрессами началась ещё осенью 2016 года. Тогда Deutsche Bahn запланировала сокращение количества поездов со спальными вагонами в целях экономии. Так, сейчас из 16 таких поездов, курсирующих по территории Германии, в расписании осталось лишь восемь. И те находятся в ведении федеральных австрийских железных дорог и на маршруты выходят под названием Nightjet. Среди них такие популярные поезда:

  • Гамбург-Вена
  • Дюссельдорф-Вена
  • Гамбург-Мюнхен-Инсбрук
  • Дюссельдорф-Мюнхен-Инсбрук
  • Гамбург-Цюрих и другие.

Пока что при посадке на австрийские поезда можно воспользоваться билетом, купленным при помощи сервисов Deutsche Bahn. Это могут быть кассы, билетные автоматы сайт немецкой железнодорожной компании или онлайн-приложение. Но с 9 июня 2018 года на ночные экспрессы можно будет покупать только проездные документы ÖBB.

Однако не всё так просто. Получается, что пассажиры, которые делают пересадку между немецкой и австрийской железнодорожными ветками, должны покупать два билета, а не один, как раньше. Это только добавляет забот в дороге, особенно если вы по какой-то причине пропускаете второй поезд.

Но разделяя маршрут поездки на отдельные участки, DB и ÖBB обходят положение о правах пассажиров Европейского Союза, говорит представитель партии Зеленых в Бундестаге Маттиас Гастель (Matthias Gastel). К тому же ночные поезда очень популярны у пассажиров: многие бронируют их минимум за неделю. И эта неделя может попасть как раз на тот промежуток времени, когда правила брони могут меняться. В самом худшем случае вместо билета DB пассажир получит бесполезную бумажку. И затем будет вынужден платить второй раз за возможность поехать тем же маршрутом. Прибавьте к этому BahnCard – программу лояльности немецкой железной дороги. С началом действия новых правил привлекательная 25%-ная скидка отменится.

«Ни один клиент не поймет, почему внезапно перестали применяться скидки на BahnCard или почему билеты больше нельзя купить и в ÖBB и в DB», – говорит депутат. Получается, что железнодорожники обкрадывают своих клиентов.

Порцию критики Deutsche Bahn и ÖBB получили также от федерального правительства Германии. Новый министр защиты потребителей Катарина Барли (Katarina Barley) также заявила, что подобная практика со стороны компаний ограничивает права пассажиров ночных поездов. Она призвала обе компании как можно скорее найти решение, которое бы соответствовало интересам путешественников.

Foto: Michael715 / shutterstock.com

СледующаяПредыдущая

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

OknoEu.de
Используя этот сайт, вы даёте своё согласие на использование файлов cookie. Это необходимо для нормального функционирования сайта. Дополнительно.