ФРГ удвоит финансирование проектов по очищению воздуха
ФРГ удвоит финансирование проектов по очищению воздуха. За три недели перед парламентскими выборами канцлер Германии Ангела Меркель объявила о планах удвоить размер фонда, призванного улучшить качество воздуха в городах и предотвратить запрет на вождение для более старых моделей дизельных автомобилей.
Читайте также: В Индии опасный уровень загрязнения воздуха из-за салютов.
После встречи с мэрами немецких городов и региональными лидерами в понедельник, 4 сентября, Ангела Меркель объявила о планах увеличить финансирование проектов, направленных на очистку городского транспорта, до 1 млрд. евро.
Зачем ФРГ удвоит финансирование проектов по очищению воздуха
Канцлер сказала, что дополнительные 500 млн. евро будут поступать от федерального правительства, хотя, автопромышленность также может увеличить финансирование фонда на 250 млн. евро – так в прошлом месяце пообещали представители корпораций.
«Мы должны сделать все возможное, чтобы избежать запретов на вождение», – сказала Меркель на совместной пресс-конференции с мэрами крупных городов.
Перед выборами, которые состоятся в этом месяце, Меркель часто критикуют за тесные связи с автомобильной промышленностью Германии и за то, что она не начала бороться с загрязнением воздуха от транспортных средств уже после того, как Volkswagen (VW) признался в подделке результатов испытаний в США.
Встреча канцлера с местными властями стала продолжением переговоров, начатых в прошлом месяце, когда автопроизводители согласились на капитальный ремонт 5,3 млн. дизельных автомобилей для сокращения выбросов и создали фонд в 500 млн. евро, чтобы помочь городам ограничить загрязнение.
Перспектива запрета на дизельное топливо вызвала раздражение у водителей в Германии и снижение продаж дизельных машин. Регистрация новых автомобилей в августе упала на 13,8 % до 37,7 %.
Меркель сказала, что местные органы власти смогут задействовать фонд для финансирования ряда проектов, включая модернизацию общественного транспорта, установку зарядных станций для электромобилей и систем управления трафиком, создание более эффективной транспортной развязки.
Однако мэры Берлина и Штутгарта предупредили, что власти должны поспешить с введением подобных инициатив, в противном случае они подвергнутся риску судовых запретов на въезд автомобилей в город.
В августе на «дизельном саммите» в Берлине автопроизводители пообещали исправить самые главные проблемы путем обновления программного обеспечения. Они также предложили существенные скидки гражданам, желающим купить более экологичный автомобиль (включая более «чистые» дизельные транспортные средства).
Активисты Greenpeace заявили, что «дизельные» меры в Германии принимают слишком поздно и их недостаточно. «Вместо того, чтобы защищать людей в городах от токсичных выхлопных газов и продвигать инновации в автомобильной промышленности, правительство продолжает принимать решения, которые, по сути, не являются решениями», – говорит представитель организации Андре Белинг.
Федеральное ведомство по охране окружающей среды подтвердило, что одних программных исправлений в автомобилях недостаточно для значительного сокращения загрязнения воздуха в городах. Но эксперты настаивают на том, что загрязнение оксидом азота, вызванное водным транспортом и сельским хозяйством, намного выше, чем от дизельных автомобилей.
Читайте также:
- Какой должна быть температура воздуха в доме
- Отопление дровами и углем: загрязнение воздуха в Германии
- Немцы подали в суд на правительство из-за загрязнения воздуха
Читайте также:
Самые последние новости
