Побег из ГДР: экскурсия по подземельям Берлина

Дата публикации: 1 августа 2017 в 20:15
Просмотров:

Побег из ГДР: экскурсия по подземельям Берлина фото 1

Когда Германия была разделена на две части, тысячи людей разными путями пытались сбежать из ГДР. Беглецы находили разные способы добраться до западной части страны: рыли тоннели, сооружали воздушные шары и даже подводные лодки.

За всё время существования стены, разделяющей государство, из восточной части страны пытались сбежать около 150 тыс. человек. Только 40 тыс. беглецов достигли конечной цели. Не обошлось и без жертв: около 900 людей погибли, пересекая границу. Строительство стены на границе, как и увеличение численности пограничных войск, было вынужденной мерой для ГДР: с 1949 по 1961 год на Запад сбежали 2,6 млн. человек. Их не пугала даже уголовная ответственность, введенная в 1957 году.

Именно об этой странице в истории Германии рассказывает общество «Берлинские подземелья» (Berliner Unterwelten). Организация предлагает посетить 10 тематических экскурсий. Одна из них – путешествие в подземелья столицы, где рассказывают (и показывают), как люди бежали из ГДР подземными путями.

Экскурсия стартует в метрополитене – на станции «Гезундбруннен». На этом объекте рассказывают о первых месяцах строительства Берлинской стены. Тогда около 1 тыс. людей удалось добраться до западной части столицы через метро и канализацию. Позже власти ГДР обратили внимание на «подземных беглецов» и начали препятствовать потоку желающих жить на западе страны. Например, в метрополитене установили так называемые «сталинские газоны»: длинные заостренные металлические прутья, которые преграждали путь. С канализацией вопрос решили следующим образом: переходы были закрыты решетками, на которых оборудовали сигнализацию.

После установления контроля властей над канализационными путями и метро, люди начали искать новые подземные пути. Так, по разным данным, до середины 70-х годов только в Берлине вырыли от 40 до 70 тоннелей, которые стали путем в «капиталистическую» часть страны для 300 человек. Самой известной из подземных дорог был «Тоннель 57», построенный в 1964 году. Называется он так из-за количества людей, которое смогло по нему бежать всего за ночь (путь сразу же рассекретили).

Длинна «Тоннеля 57» составляла 145 метров, глубина – 12. Это был самый длинный и самый глубокий из известных тоннелей, вырытых под Берлинской стеной. Что интересно, прокладывать его начали из Западного Берлина, а финансировал строительство секретный фонд правительства ФРГ.

Остатки тоннеля можно увидеть и сегодня – часть штольни сохранилась на Бернауэр штрассе, в здании бывшей пивоварни. На входе посетителей встречает статуя Конрада Шумана – известного солдата ГДР, который совершил побег через два дня после начала строительства Берлинской стены. Снимок Шумана, перепрыгивающего ограждение из колючей проволоки, стал одним из символов холодной войны. Когда солдат патрулировал строительство стены, он решил проверить ногой ограждение. В этот момент немцы из Западного Берлина крикнули ему: «Kommüber!» (Перепрыгивай!), а полицейская машина остановилась, чтобы помочь Шуману бежать. Солдат решился. Этот момент наблюдал фотограф Петер Лайбинг. Ему удалось запечатлеть прыжок Конрада Шумана, который стал историческим.

Кроме этой истории на экскурсии от общества «Берлинские подземелья» рассказывают еще много других интересных вещей. Например, про «Тоннель 29», о строительстве которого в 2001 году сняли фильм «Der Tunnel». И даже тем, кто хорошо знает Берлин, будет интересно посмотреть на него с другой стороны – подземной.

Алла Треус
Foto: Vladimir Mulder / shutterstock.com

Читайте также:

Понравилась статья? Расскажите друзьям:
Понравился наш проект? Жмите!


mitstudio marketing international team
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.