Как не нужно строить: киевский мост попал в немецкий учебник
Неожиданная слава свалилась на киевских инженеров, причастных к постройке Подольско-Воскресенского моста. Фотография их творения появилась на страницах немецкого пособия по архитектуре. Негативный момент: снимок проиллюстрировал ряд грубейших ошибок при возведении подобных объектов, сообщает Deutsche Welle.
Злосчастную методичку представил федеральный министр транспорта Германии Александр Добриндт (Alexander Dobrindt). 6 апреля он встретился с украинским коллегой Владимиром Омеляном. Во время рабочего визита Добриндт представил технико-финансовую экспертизу моста, проведённую немецкими специалистами. К слову, исследование обошлась экспертам в 200 тысяч евро. При этом президент немецкого союза инженерных советников Фолькер Корнелиус (Volker Cornelius) сообщил, что «все конструкции моста находятся в хорошем состоянии».
Как пояснил сам Александр Добриндт, мост заинтересовал немецкий Минтранс как учебный объект. Промахи, допущенные украинцами, будут учтены при планировании и строительстве больших мостов на немецких автобанах. Таким вот нехитрым способом киевские инженеры внесли свой вклад в развитие европейской инфраструктуры.
Не мост, а «чёрная дыра»
Подольско-Воскресенский мост стал одним из эпохальных украинских недостроев. Возводить его начали ещё в 1993 году, и процесс длится до сих пор. По первоначальной задумке мост должен был соединить Подол с левобережной частью Киева. А именно: районами Воскресенка, Радужным массивом и Троещиной. Общая протяженность достигает 7,5 км. Также вдоль моста планируют проложить линию метро. Даже в депутатских кругах мост не без иронии называют «чёрной дырой бюджетных средств». На постройку за всё время было потрачено около 3,424 миллиарда гривен. Кстати, это явно не последние расходы. Так, Киевской горгосадминистрации (КГГА) для завершения работы нужно 4,3 миллиарда гривен. В то же время, немецкие эксперты заявляют, что предварительная стоимость достройки составляет 350 миллионов евро. Такая информация опубликована на сайте КГГА. Впрочем, вопрос финансирования проекта остается открытым.
Читайте также:
Самые последние новости
