Концерн Mercedes-Benz построит новый завод в России
Автор: ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Дата публикации: 26 февраля 2017 в 18:30

Российское правительство неоднократно напоминало региональным и столичным властям о необходимости привлечения зарубежных инвестиций в экономику странs. Но, несмотря на все усилия, санкции, введённые Европейским союзом, продолжают отпугивать инвесторов. Это, в свою очередь, спровоцировало массовый отток капитала за рубеж. Однако руководство ряда крупных немецких компаний предпочитало придерживаться выжидающей позиции с целью выторговать как можно больше налоговых льгот и максимально снизить свои издержки. Теперь ситуация с инвесторами начинает меняться. Крупнейший автопроизводитель Daimler после многолетних переговоров, наконец, подтвердил информацию о начале строительства нового завода в России.

Согласно предварительным данным, оценочная стоимость проекта составит 250 млн. евро и позволить улучшить и предоставить свыше тысячи рабочих мест для жителей региона. Ответственным за разработку и постройку завода будет одно из новосозданных подразделений Manufacturing RUS концерна Mercedes-Benz.

Уже в 2019 году с конвейера нового завода сойдёт первый автомобиль. Что же касается полной мощности, то пока планируется выпускать не более 25 тыс. машин в год. Стандартную линейку легковых моделей дополнят новой моделью кроссовера и обновлённым лимузином E-класса. При этом все модели будут производиться исключительно для заполнения внутреннего спроса.

«Несмотря на девальвацию рубля, жители Московского региона продолжают отдавать предпочтение именно Mercedes. Согласно данным за 2016 год в Российской Федерации удалось реализовать 36 888 машин. Мы надеемся, что постройка нового завода позволит снизить стоимость автомобилей и раскрыть настоящий потенциал рынка России», – заявил Маркус Шефер (Markus Schäfer), представитель правления Mercedes-Benz Cars.

Площадку для такого масштабного строительства предполагают заполучить в районе индустриального парка «Ёсипово», всего в 40 километрах от Москвы. Первоначально руководство концерна рассматривало несколько вариантов: Санкт-Петербург, Новосибирск и даже Татарстан. Однако более сговорчивым, в плане налоговых льгот оказался именно Московский регион. Но главными причинами, которые вынудили прагматичных немцев расширить производственные мощности в Москве, всё же являются дешёвые энергоресурсы, довольно низкий уровень зарплат и непосредственная близость основного рынка сбыта.

Замминистра по вопросам торговли и промышленности Александр Морозов призывает рассматривать инвестиции от крупнейшего автопроизводителя Mercedes-Benz, как возрождение доверительных отношений между Германией и Россией. Также он выразил уверенность, что увеличение производства легковых автомобилей немецкого концерна расширит инвестиционную привлекательность целого региона и положительно скажется на внешнеэкономической деятельности РФ.

Как же санкции?

Пока в Германии активно обсуждают возможность введения новых экономических санкций, украинские чиновники начинают неуверенно говорить о двуличности своих зарубежных коллег. С одной стороны, идёт ярое осуждение действий Российской Федерации, но при этом немецкие компании не таясь, увеличивают экономическое присутствие в регионе.

Уже в 2016 году наблюдатели из украинской ассоциации автоимпортёров сообщали о массовом открытии немецких дилерских центров на территории Крыма. И это тогда, когда Совет ЕС принял законопроект, продлевающий ограничения и запрет на импорт продукции до середины 2017 года. Несмотря на многочисленные обвинения в адрес российского правительства, крупнейшие компании отказываются инвестировать в экономику Украины, предпочитая работать исключительно с Российской Федерацией.

Руслан Мороз
Foto: Ed Aldridge / shutterstock.com
Трудовое право
Как появился обычай рождественского венка со свечами
ZEITUNG «AUSSIEDLERBOTE»
Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на наш сайт. При копировании материалов для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала. Ответственность за достоверность фактов, цитат, имён собственных и другой информации несут авторы публикаций, а рекламной информации – рекламодатели. Редакция может не разделять мнение авторов. Рукописи и электронные материалы не рецензируются и не возвращаются. Редакция оставляет за собой право редактировать материалы. При использовании наших материалов – ссылка на газету обязательна.