Воздушные войны: беспилотник чуть не сбил авиалайнер

Катастрофой мог закончиться рейс Lufthansa из Франкфурта-на-Майне до Мюнхена. А все из-за маленького дрона на радиоуправлении. Беспилотник едва не затянуло в один из двигателей пассажирского самолета.

Инцидент произошел вечером 4 августа над городом Швабхаузен (округ Дахау). Лайнер A321 находился на высоте около 1700 метров – он как раз заходил на посадку в аэропорту Мюнхена. По словам представителя авиакомпании, на борту находились 108 пассажиров и 6 членов экипажа.

«Виновником» оказался беспилотный летательный аппарат диаметром около 50 сантиметров с четырьмя несущими винтами. Он пролетел буквально в десяти метрах от правого крыла самолета, цитируют в полиции слова пилота.

В этом плане дроны представляют для авиатранспорта даже большую угрозу, чем птицы, поясняет глава пресс-службы немецкого управления воздушным движением Аксель Рааб. Беспилотники сделаны из металла и пластика. Попав внутрь двигателя, такая «игрушка» непременно спровоцирует его поломку.

«Самолет, конечно, может продолжать лететь на и одном двигателе, но с двумя – полет в любом случае будет безопаснее», – говорит Аксель Раб. В худшем случае аппарат, застрявший в моторе, мог вызвать пожар, и вот тогда трагедии точно было бы не избежать.

Хозяина злополучного дрона пока «вычислить» не удалось. Сейчас баварская полиция разыскивает людей, которые хотя бы видели запуск. Когда незадачливого технаря все же отыщут, ему инкриминируют вмешательство в движение воздушного транспорта.

Эксперт: беспилотники должны летать в пределах видимости

В последнее время Германию охватила просто «дроновая истерия». С начала прошлого года зафиксировано уже 30 инцидентов с беспилотниками. Впрочем, эти случаи не всегда представляли опасность для пассажиров, отмечают в аэропорту Мюнхена. Впрочем, несколько раз летательные аппараты были обнаружены в запретных зонах – в подъездных районах аэропортов или даже над взлетной полосой.

«У нас есть небольшие самолеты, которые летают на высоте до трех тысяч метров, – рассказывает Аксель Рааб. – Там пилот может сразу разглядеть дрон и увернуться от него».

По его словам, беспилотник, согласно технике безопасности, должен летать только в пределах видимости человека, который им управляет. По идее максимальная высота полета не должна превышать 100 метров. Если же аппарат запускают в районе аэропорта, он должен быть виден в любое время без вспомогательных средств (например бинокля или систем ночного видения).

Проблема заключается в том, что беспилотники нового поколения могут летать слишком высоко, а их владельцы вовсю этим пользуются. В самом деле, высота в 1700 метров уже бьет все рекорды беспечности. А радары просто не в состоянии рассмотреть непрошенных гостей. В связи с этим специалисты сейчас разрабатывают особое устройство, которое сможет распознавать следящая техника в аэропортах. Обновление представляет собой чип, вмонтированный в корпус дрона. По словам Акселя Рааба, беспилотники будут регистрироваться уже вместе с этими чипами, что облегчит поиск владельцев техники в случае инцидентов с привлечением полиции.