Ukrayna'da drone savaşı sürekli yeniden keşfediliyor
Hava araçları Ukrayna cephesinde belirleyici bir rol oynuyor; daha önce hiçbir savaşta bu kadar çok kullanılmamıştı. Bir konferansta pilotlar, üreticiler ve siyasi temsilciler güncel gelişmeleri tartışıyor ve geleceğe bakıyorlar. Çin'in kritik rolü de konunun bir parçası.
Ukrayna cephesinde insansız hava araçları her yerde mevcut. Sayılarının ne kadar olduğu ancak tahmin edilebilir. Kraliyet Birleşik Hizmetler Enstitüsü (RUSI) Mayıs ayında Ukrayna'nın ayda yaklaşık 10.000 helikopter kaybettiğini tahmin etti. Askeri uzman Ulrike Franke Avrupa Dış İlişkiler Konseyi için kaleme aldığı makalede bu rakamın kabaca bir fikir verdiğini belirtiyor. Daha önce hiçbir askeri çatışmada bu kadar çok insansız hava aracı kullanılmamıştı.
Bu hava araçları savaşın doğasını değiştiriyor ve gelişimleri de hızla ilerliyor. Drone pilotları, üreticiler, savunma politikacıları ve uzmanlar Varşova'da, özellikle Ukrayna perspektifinden mevcut durumu tartıştılar. Etkinlik, ticari yeniliklerin askeri alanda uygulanması konusunda Ukrayna ve ABD hükümetleri için çalışan ABD Savunma İnovasyon Birimi ve Brave1 tarafından düzenlendi. Güvenlik ve Gelişen Teknoloji Merkezi (CSET) konferansın sonuçlarını derledi.
Düşük maliyetli FPV dronlara odaklanın
Ukrayna'da karada, denizde ve havada birçok farklı drone kullanılıyor. Ancak konferans, birinci şahıs görüş (FPV) kameraları aracılığıyla kontrol edilen quadro ve multikopterlere odaklandı. Bunun iyi bir nedeni var: küçük, hafif, ucuz ve kullanımı nispeten kolay.
Dronlar Ukrayna'da keşif ve gözetlemede merkezi bir rol oynamaktadır. Genellikle topçu ateşini kontrol etmek için kullanılırlar. Ancak giderek artan bir şekilde, basit bombalar atarak ya da ucundaki patlayıcı cihazlarla "kamikaze saldırıları" gerçekleştirerek düşman hedeflerini "avlıyorlar".
Tipik bir FPV drone "bir kilograma kadar ağırlığa, dört küçük motora, bir bataryaya, bir çerçeveye ve onu uzaktan kontrol eden bir pilot tarafından takılan gözlüklere kablosuz olarak bağlanan bir kameraya sahiptir. Kiev yakınlarındaki Dronarium askeri akademisinin müdürü Pavlo Tsybenko'nun aktardığına göre, 2,5 kilograma kadar patlayıcı taşıyabilir ve saatte 150 kilometre hıza kadar bir hedefi vurabilir."
Herkes çabucak öğrenebilir
Yaklaşık 3.000 avroya mal olan DJI Mavic 3 gibi yüksek kaliteli ticari dronlar nadiren "kamikaze saldırıları" için kullanılıyor. Kennan Enstitüsü'nün bir blog yazısına göre bunun yerine, maliyeti 500 Avro'yu geçmeyen en basit helikopterler kullanılıyor. Bununla birlikte, milyonlar değerinde bir tankı ya da diğer askeri teçhizatı imha edebilirler.
Ve pratikte herkes nasıl çalıştığını öğrenebilir. "Drone pilotu olmak için temel eğitim beş gün sürüyor. Bir kamikaze drone'un nasıl kontrol edileceğini öğrenmek ise 20 günden fazla sürüyor" diyor Tsybenko. Ancak FPV drone kullanımı asla tek kişilik bir operasyon değildir. En basit haliyle, bir pilot küçük bir ekibin desteğiyle tek bir helikopteri kontrol eder. CSET'e göre, konferansta 3.000 kadar Ukraynalı drone ünitesinden söz ediliyordu.
Ekip çalışması
FPV pilotuna ek olarak, bir ekipte drone ile göz temasını koruyan bir gözlemci (spotter), genel bir bakış sağlayan daha yüksekte uçan bir helikopter ve hedef belirleme personeli ile bir keşif drone'u bulunabilir. Ekip ne kadar büyük olursa iletişim de o kadar önemli hale gelir. CSET'e göre en basit durumda, bu şifreli mesajlaşma yoluyla gerçekleşebilir. Aksi takdirde, savaş alanını gerçek zamanlı olarak izlemek için Ukrayna sistemleri kullanılır: Kropyva veya daha karmaşık Delta.
CSET'e göre Ukrayna silahlı kuvvetleri her helikopterin kendi pilotu olan drone birimleri de konuşlandırmaya başladı. Bu bir yandan yaklaşan uçağın sesini duyunca panik içinde siper alan düşman üzerinde psikolojik bir etki yaratabilir. Diğer yandan, düşman savunmasını şaşırtmak ya da alt etmek amaçlanır. Bazen, bir oluşumdaki insansız hava araçları kızılötesi kameralar veya optoelektronik ekipmanlar da dahil olmak üzere farklı yeteneklere sahiptir.
Dost ateşi nedeniyle yüksek kayıplar
Elektronik harbi (EH) atlatmak için de yeni kabiliyetlere ihtiyaç vardır. Bu amaçla Ukrayna ordusu, diğer şeylerin yanı sıra optik veya ataletsel navigasyona sahip insansız hava araçlarını giderek daha fazla arıyor. Bu araçlar sinyal bozucu vericilerden (jammer) kaynaklanan elektromanyetik radyasyona karşı büyük ölçüde bağışıklığa sahiptir.
Ancak konferans katılımcılarına göre drone kayıpları EW dışındaki nedenlerle de yüksek. Deneyimsiz pilotlar sık sık kontrolü kaybediyor ve düşük maliyetli helikopterler neredeyse hiç karıştırma korumasına sahip değil ve bu nedenle kolay hedefler. Bunları kullanabilmek için yazılımlarının, üreticinin onları kullanılamaz hale getirecek güncellemelerini engelleyecek şekilde manipüle edilmesi gerekiyor. Ayrıca ucuz droneların bataryaları oldukça sık patlıyor ve cihazlar o kadar gürültülü ki kolayca tespit edilebiliyorlar.
İlginç bir şekilde, bir konferans katılımcısı dronların yarısının kendi birlikleri tarafından gökyüzünden indirildiğini tahmin ediyor. Her iki tarafın da kullandığı çok sayıda helikopterle dost ve düşmanı ayırt etmek zordur. Kennan Enstitüsü'ne göre, cephe hattındaki bir insansız hava aracının ortalama hayatta kalma süresi sadece üç gündür.
Hızlı ama kaotik gelişim
Konferans katılımcıları, bu gelişmenin o kadar hızlı ilerlediğini ve sadece üç ay önce savaş alanında kullanılan insansız hava araçlarının artık kullanılamaz hale geldiğini söyledi. Bir yıl içinde yerli üreticilerin sayısının yediden 200'e çıktığı ve düzinelerce şirketin Kiev hükümetiyle sözleşme imzaladığı söyleniyor.
CSET, üreticiler tarafından insansız hava araçlarının geliştirilmesi ve test edilmesinin genellikle doğrudan cephe hattında gerçekleştiğini yazıyor. Şirket temsilcileri bu şekilde elde edilen bilginin çok önemli olduğunu söyledi. Görünüşe göre yabancı üreticilere seslenen bir konuşmacı şunları söyledi: "Ülkenizde test yapabilmeniz için yıllar geçmesi gerekecek. NATO'nun üç ayda ya da üç yılda yapabildiğini biz üç günde yapabiliyoruz."
Ancak şu ana kadar, Ukrayna'daki münferit birliklere insansız hava aracı satın almak için özel olarak düzenlenen çok sayıda bağış kampanyasından da görülebileceği gibi, bu gelişme neredeyse hiç koordine edilmedi. Buna karşılık CSET'e göre Rus silahlı kuvvetlerinin insansız hava araçlarını dijital platformlar üzerinden konuşlandırdığı varsayılıyor. Bu da düşman sistemlerini daha hızlı ve insan hatalarına daha az açık hale getiriyor. Brave1'in, geliştirme, satın alma ve üretimden cephede konuşlandırmaya kadar dronların kullanımını daha verimli hale getirmek için oluşturulduğu tahmin ediliyor.
Herkes DJI dronları istiyor
Bir konferans katılımcısı Ukrayna'nın savaş bütçesinin yüzde 25'ini insansız hava araçlarına harcadığını belirtti. Ancak bu harcamanın CSET'e göre tercih edilen düşük maliyetli helikopterler için değil daha sofistike sistemler için yapıldığı anlaşılıyor. Özellikle de söz konusu insansız hava araçları DJI'a ait.
Bunun nedeni kısmen Çinli üreticinin teknik açıdan olağanüstü ancak kullanımı kolay modelleri 10.000 doların altında bir fiyata sunmasıdır. Ayrıca konferans katılımcıları, DJI ile yapılan sözleşmelerin birkaç gün içinde sonuçlandırıldığını, oysa Avrupalı tedarikçilerle bunun aylar alabildiğini söyledi.
Ticari kısıtlamalar, standart eksikliği, bürokrasi
Buna karşılık, ABD şirketleri konferansta bürokrasiden, müttefik standartlarının eksikliğinden ve fikri mülkiyetin korunmamasından şikayetçi oldular. Örneğin bir temsilci bir sözleşme için neredeyse altı ay beklediğini ifade etti. İnsansız hava araçları birkaç hafta içinde teslim edildiğinde, Ukrayna tarafı bunları teslim almadaki gecikmeden şikayet etti. Müşteriler sözleşmenin imzalanmasındaki gecikmeden haberdar değillerdi.
Müttefik tarafta ise ABD'nin insansız hava araçlarını "çift kullanımlı" olarak sınıflandırması bir sorun teşkil ediyor. Bunlar hem sivil hem de askeri amaçlarla kullanılabilen ve bu nedenle ticari kısıtlamalara tabi olan ürünlerdir. CSET, Ukrayna için geliştirilen insansız hava araçlarının standart eksikliği nedeniyle diğer NATO ülkelerinde de pazarlanabileceğinin garantisi olmadığı için şirketlerin yatırımlarını kaybetme korkusu yaşayacağını yazıyor. Helikopterleri cephe hattında test etmeleri halinde teknik sırların açığa çıkmasından da korkmaları gerekecek.
Çin pazara hakim
Bu da Çin'e tehlikeli bir bağımlılık yaratıyor. İnsansız hava araçları ve bileşenlerinin ithalatı, Pekin tarafından uygulanan ticari kısıtlamalar nedeniyle daha da zorlaşmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, askeri kullanım için sivil insansız hava araçlarının ihracatı 1 Eylül'den beri yasaklanmıştır.
Bu durum satın almayı imkânsız kılmasa da daha karmaşık hale getiriyor.New York Times, Çinli şirketlerin, Rusya'nın Amerikan ve Avrupa ihracat kontrollerini atlatmak için kullandıklarına benzer karmaşık aracı ağların kullanılmasını talep ettiğini yazıyor.
Ancak Rusya'ya doğrudan hizmet verilirken Ukrayna zaten Avrupalı aracılar üzerinden alım yapmak zorunda kalmıştı. Yaklaşık yüzde 70'lik payıyla küresel pazara hakim olan DJI, Nisan 2022'de savaşan taraflara satışlarını zaten kısıtlamıştı, bu nedenle özellikle popüler ve seri üretilen Mavic drone'lar o zamandan beri çoğunlukla özel kampanyalar yoluyla tedarik ediliyor.
Bileşenlerin tedarikinde de benzer sorunlar var. Ukraynalı drone girişimcisi Oleksii Kolesnyk New York Times'a yaptığı açıklamada, "Bir bileşenin üzerinde 'Amerika' ya da 'Avustralya' gibi etiketler görseniz bile, her şey Çin'de üretiliyor" diyor. "Çin'in yerini alabilecek bir şey yaratmak neredeyse imkansız." Ve talep çok büyük; Ukrayna'nın ayda 30.000 FPV drone'a ihtiyacı olduğu söyleniyor.
Kaynak: www.ntv.de