Bakan Wissing demiryolunun dakik olmamasının sonuçlarını açıkladı
DB sözcüsü gazeteye yaptığı açıklamada, uzun mesafe trenlerinin yüzde 75'inin Kasım ayındaki yolculuklarında en az bir şantiye nedeniyle yavaşladığını söyledi.
"BamS "a göre Grup sözcüsü, "Büyük yenileme birikimi nedeniyle DB, içinde bulunduğumuz yılda inşaat hacmini önemli ölçüde arttırmak zorunda kaldı" diye ekledi. Şirkete göre, kötü rakamların ana nedeni, yıldan yıla önemli ölçüde artan "kısa vadeli inşaat faaliyeti". Kasım 2023'te şantiye sayısı bir önceki yıla kıyasla yüzde on bir oranında artmıştı.
Wissing Funke gazetesine verdiği demeçte dakiklik oranının "tatmin edici olmadığını" ve bunun altyapının onlarca yıldır ihmal edilmesinden kaynaklandığını söyledi. Gelecek yıl Mannheim ve Frankfurt arasındaki Riedbahn demiryolunun temelden yenilenmesinin "Almanya genelinde güvenilirlik ve dakiklik üzerinde olumlu bir etkisi" olacağını duyurdu.
Birkaç gün önce Demiryolu ve Taşımacılık Sendikası (EVG), kısıtlı bütçe durumu nedeniyle demiryolunda bir çöküş yaşanabileceği uyarısında bulunmuştu. EVG Başkanı Martin Burkert "Frankfurter Allgemeine Zeitung "a verdiği demeçte, demiryolu altyapısına yapılması planlanan milyar avroluk yatırımlar olmadan "genel revizyonun çöküşün eşiğinde olduğunu" söyledi.
"Bams" raporuna göre, dakiklik geçen ay Kasım 2022'ye kıyasla yüzde dokuz puan düştü. Ocak 2023'te trenlerin yüzde 73,2'si zamanında hareket ederken, bu rakam yıl ortasında yüzde 63,5'e düşmüş, Kasım ayında ise şu anki en düşük seviyesine ulaşmıştı.
Ayrıca okuyun:
Kaynak: www.stern.de