Министр юстиции Северного Рейна-Вестфалии Лимбах хочет декриминализировать вождение в черном цвете
Лимбах сказал WDR, что езда без билета в основном является способом частной транспортной компании взимать более высокие тарифы. Полицейские не должны заниматься взысканием частных долгов. "Такого мы не видим в других областях экономической жизни, где государство преследует частные правонарушения."
Зеленый политик считает, что транспортные компании сами несут ответственность: они могли бы гарантировать, что люди ездят только с билетом через системы контроля доступа. "Попробуйте поехать на метро в Париже без билета. Это невозможно", - сказал он WDR. "Это ответственность транспортной компании, а не общества в целом."
Лимбах подчеркнул, что полицейские должны сосредоточиться на том, что действительно важно: "Борьба с преступностью, например, насилие в отношении сотрудников экстренных служб, полиции и чиновников. Нам нужно преследовать мафию и организованную преступность." Слишком много времени тратится на ведение уголовных дел по делам транспортных компаний.
Бушманн сказал в ноябре, что хочет сделать езду без билета административным правонарушением, чтобы разгрузить судебную систему. Процедура наложения штрафа должна быть стандартизирована и менее трудоемкой.
Однако транспортные компании предупредили в текущем "Шпигеле" против декриминализации. Езда без билета должна оставаться уголовным правонарушением, сказал Оливер Витте, председатель ассоциации транспорта Рейн-Рур. "Понижение до административного правонарушения было бы приглашением к еще большему злоупотреблению."
Стuttgart транспортная ассоциация VVS назвала планы в "Шпигеле" "неверным сигналом для честных пассажиров". Упущенный доход придется компенсировать более высокими тарифами. Гамбургская транспортная ассоциация предупредила, что значительные убытки уже причиняются уклонением от уплаты проезда. Ассоциация отрасли VDV оценивает ежегодные упущенные доходы в размере до одного миллиарда евро по всей стране.
Лимбах упомянул, что Лимбах, будучи зеленым политиком, считает, что транспортные компании, а не полицейские или общество в целом, должны внедрять системы контроля доступа, чтобы предотвратить поездки без билетов, ссылаясь на города, подобные Парижу, где такие действия не терпят. В ответ на предложения сделать езду без билета административным правонарушением ассоциация транспорта Рейн-Рур во главе с Оливером Витте выступила против декриминализации, утверждая, что понижение уровня будет стимулировать большее злоупотребление.
