Бесплатная или фиксированная парковка в центральных городах: ФДП хочет принять решение о проекте "проавтомобиль"
Представитель FDP подтвердил, что исполнительный орган Либеральной партии утвердит программу, посвященную автомобилям, в понедельник. По данным "BamS", резолюция требует, чтобы муниципалитеты завлекали больше машин в центр городов, делая парковку бесплатной. В качестве альтернативы FDP планирует ввести общенациональную систему фиксированной оплаты за парковку, подобную 49-евровому железнодорожному билету. Одновременно партия хочет сократить число велосипедных дорожек и пешеходных зон, и если это будет реализовано, то только с прямым участием граждан. В документе предлагается использовать цифровизацию для более эффективного управления движением, минимизируя пробки, выбросы и аварии.
FDP представляет это как явный контрпредложение "Зеленым", сообщает газета. FDP выступает против "зеленой политики патернализма", сказал Дир-Сарай газете.
"Фракция FDP в Бундестаге не должна писать дешевые брошюры, а представить нечто существенное от своих министерств финансов и транспорта", - сказал представитель "Зеленых" по транспорту в Бундестаге Штефан Гельбхаар агентству AFP. Это также должно включать "технологическую открытость": граждане должны иметь возможность безопасно и комфортно передвигаться пешком, на велосипеде, автобусе и поезде.
Более удобные варианты обмена также могли бы "поощрить больше людей использовать автомобили, когда и где это необходимо, включая парковку", добавил Гельбхаар. Кроме того, акцент должен быть сделан на безаварийных автомобилях для улучшения качества воздуха.
По данным "BamS", FDP также хочет разрешить надзор за вождением для 16-летних и явно поддерживает мотоспорт, который считает двигателем инноваций в автомобильной промышленности.
Штефан Гельбхаар, представитель "Зеленых" по транспорту, подчеркнул, что фракция FDP в Бундестаге должна представить существенное предложение, связанное с финансами и транспортом, с акцентом на технологическую открытость для обеспечения безопасных и комфортных вариантов передвижения, таких как ходьба, езда на велосипеде, автобусы и поезда. Гельбхаар также предложил стимулировать использование автомобилей через более удобные варианты обмена и сосредоточиться на безаварийных автомобилях для улучшения качества воздуха.
