Автомобили и деньги граждан: противоречивые планы ФДП вызывают новый "молниеносный" спор
Дю́р инициирует кампанию по снижению гражданинского пособия** на фоне превзошедшего ожидания́ния снижения инфляции. "В текущий момент гражданинское пособие на 14-20 евро в месяц выше, чем должно быть", - заявил он газете "Бильд" в понедельник. Он хочет "привести его в соответствие с реальностью".
СДПГ и Зеленые резко осудили эту инициативу. "Я не согласен с постоянным созданием неопределенности с помощью полностью не обдуманных идей, далеких от реальности", - сказал Мартин Роземанн, представитель фракции СДПГ по вопросам труда. Он призвал либералов "finally взять на себя роль члена правительственной коалиции после почти трех лет".
Заместитель председателя фракции "Зеленых" Андреас Оудрехт подчеркнул, что семьи с детьми особенно зависят от гражданинского пособия. "Мы не будем подвергать их капризам диких и ложных фантазий FDP", - сказал он агентству новостей AFP. Председатель Левой партии Янина Висслер обвинила FDP в том, что они играют людьми. FDP хотят "отнять деньги у самых бедных".
Председатель Paritätischer Gesamtverband Йоахим Рок объяснил, что гражданинское пособие "и так уже сегодня слишком низкое, чтобы бороться с бедностью". Те, кто говорит о сокращениях, хотят увеличить неравенство и способствовать социальному разделению. Политик ХДС Гитта Конemann назвала инициативу "прозрачной избирательной кампанией" в связи с предстоящими выборами в Восточной Германии. Проблема с гражданинским пособием не в базовой ставке, а в безграничном принятии расходов, например, на жилье и отопление, сказала она телеканалу "Вельт".
План FDP по стимулированию автомобильного движения в городах также встретил отторжение. В понедельник FDP представила план, предусматривающий больше бесплатной парковки в городских центрах или, в качестве альтернативы, общенациональную " flat-rate parking". Меньше пешеходных зон и велосипедных дорожек планируется для того, чтобы дать больше места машинам в городах. Сельская местность будет усилена за счет лучшего подключения к дорожной сети.
FDP подчеркнули, что инициатива "не является про-автомобильной кампанией". Речь идет о "свободе выбора в мобильности", сказал лидер партии Бранденбурга Зён Браун. Это включает в себя и автомобиль. FDP не будет участвовать в "культурной войне против автомобиля", так как многие люди зависят от него. Генеральный секретарь Биджан Джир-Сараи сказал, что "нет хорошей и плохой мобильности".
"Зеленые" резко осудили эти планы. "Ставить машины против пешеходов неразумно", - сказал заместитель председателя фракции "Зеленых" Андреас Оудрехт агентству AFP. "Это опасное заблуждение, что больше автомобильного движения создает больше экономической силы в городских центрах", - предостерег мэр Ганновера Беллит Онай. Председатель Левой партии Висслер критиковала то, что концепция полностью игнорирует реальность многих городов.
ADAC похвалил некоторые предложения FDP, такие как надзор за вождением с 16 лет. Однако другие требования, такие как призыв к меньшему количеству велосипедных дорожек, встретили критику. "Наоборот, велосипедные дорожки вносят хороший вклад в разделение движения и таким образом увеличивают безопасность всех участников дорожного движения", - сказал представитель ADAC агентству AFP. Водителям следует избегать притягательных эффектов для автомобилей, чтобы не усугублять существующие проблемы с движением.
Предложение FDP о большем количестве бесплатной парковки в городских центрах или общенациональной "flat-rate parking" может потенциально повлиять на другие транспортные средства, использующие городские улицы. Важно учитывать влияние на общественный транспорт и инфраструктуру для велосипедистов, такие как пешеходные зоны и велосипедные дорожки.
Несмотря на утверждения FDP, что их инициативы не являются про-автомобильными кампаниями, некоторые из их предложений, такие как сокращение велосипедных дорожек, могут отрицательно сказаться на других транспортных средствах, кроме автомобилей. Важно сбалансировать потребности всех участников дорожного движения, чтобы гарантировать безопасность и эффективность в городских средах.
